Всім привіт!
Давненько в гаражі лежали ремкомлекти передніх супортів і осьнарешті дійшли руки до них.
Артикул 400870 (на один супорт )
Поршні витяг за допомогою плоскогубців.Зрадувало те, що робочаповерхня поршня була у відмінному стані! Проблема виникла зіштуцером прокачування, він закис, до того ж грані під ключ булизлизані.Відкрутивши його за допомогою газового ключа, відправивсяв найближчий автомагазин за новим, купив штуцер від DAEWOO за 10грн (див. Фото нижче). Тільки трохи довелося повозиться з посадкоюпильовиків поршнів, одягав їх на поршень і разом заводив в циліндр., а також проточив гальмівні диски.
поршні були в такому стані
після чищення
Коментарі11
Я не вловив ... Штуцер від Деу підійшов без доробок? Просто на фото вони як би різні.
Так, без доопрацювань
розкажіть будь ласка як від'єднати гальмівний шланг від супорта і як потім назад поставити? щоб не зловити повітря в систему. і щоб не прокачувати потім
Повітря будь-кому потрапить, без прокачування не обійтися. Прокачування зайняло 1 хвилину, нічого складного.
а як від'єднати шланг від супорта? із супорта потече рідина?
Шланг кріпиться болтом на 12, рідина потече, але не сильно, не струменем. Я підібрав шматок кабелю по діаметру і вставив його в шланг, щоб рідина не витікала (3-е фото)
а як без задир збереглися циліндри? який пробіг?
Пробіг 219000, але я незнаю рідні вони чи минулий власник змінював їх…
Крутяк )) теж недавно перебирав супорт поршень просто підалькою гальма видавив
Чим чистив?
Карбклінер