Ідея не моя, побачив на просторах драйв2. Вкрай корисна доробка, приороводи зрозуміють. Багато хто знає який гемор зняти і поставитикорпус повітряного фільтра на пріору. Вирішення питання таке, купується три болти М6, і гайки-баранчики М6, і так само шайбитільки широкі потрібні. Фільтра на місце, і далі починається кайф, корпус накидається просто як на шпильки, кладуться шайби іпритискається баранчиком. Ну як то кажуть усе геніальне просто.Раджу дане доопрацювання.
Коментарі15
Не доробки, що не вмирають ... Давно не було видно її на драйві))) Цікаво, коли піде хвиля 2 помаху двірників місце 4х
Ну це норм доопрацювання
Я у себе просто вирізав приблизно так пластик на кріпленні, щоб цю гумку можна було витягнути в бік а потім назад заклацнути, поестетичніше виходить мені здається)
Млинець, ви угораєте? Ну зробіть, як на Гранті. Навіщо використовувати якісь болти і гайки часів 8ок і 9от?
а як на гранті
Вирізаний шматочок пластику на самому корпусі
Це все Х.та ... Вам, Що зайнятися Нічим ... Кому вони заважали ... як тут Black-PriorZ сказав Всі ненавидять цей дибільний винахід не узагальнюй ... багато навіть і не думають про це крім Вас. Тільки що то переробити ... Зробили і радіють.
Прискаєш вд 40 всі три солдатики або вони ж опори, саме низу, вставляєш спочатку задню опору потім передні
Це все гемор
Всі ненавидять цей дибільний винахід. Я теж зверху зрізав, знизу гайку встромив у них, зверху болт закручую на 13
Різьблення можна і коротше було зробити ...
Можна було 😅
Просто згодом вона заб'ється, джарджівеє, що потім тільки болгарська народна допоможе 😏
Не зовсім зрозумів для чого це потрібно. Так часто знімаєте корпус повітряного фільтра? Імхо я за рік знімав 2 рази. Вперше при постановці на облік. Другий раз залазив туди шланги дивився і як би на цьому все.
Часто люблю копатися і щось робити машиною. То мені зручно