Цей уже кумедний випадок був ще в середині грудня, але ніяк недійшли руки написати.
Коротше справа була так… Машина не заводиться, панель приладівзагоряється і гасне. Ж такий одразу думаю що АКБ і лізу перевірятиклеми, дивлюсь начебто все чітко на місці, плюс не люфтить усісправи, а мінус сильно не смикав взагалі, трошки пошивелив —начебто норм, на нього навіть не грішив.
І почався танець з бубном…
Я не міг викурити, як це може бути, поварюю ключ і запалюєтьсяпанель приладів, повертаю щоб завести — клацає реле, панель гасне, залишаються горіти тільки підсвічування перемикача світла фар талампа центрального замку… Думаю горять — значить справа не в АКБ, до того ж тільки приїхав… Зняв усі пластмаски під кермом, перевіривусе реле … І ніфіга підозрілого!
Вже почав колупати сигналу та скручування…
Коротше голова вже квадратна знімаю АКБ тягну на 12 поверх, благо єліфт, перевіряю вольтаж 12.1, заряджаю до 13…
Сиджу їжу, що дружина наготувала та гуглю — інформації повний0.
Повертаюся назад, ставлю АКБ і зауважую, що клема на масуначебто і затягнута до упору, але вона якогось х*я із зусиллям, алерухається!
Зачистив клеми, підігнув і встановив, завелася… Панель уже збиравнаступного дня, благо не дійшов ще до замку запалення хахаха. Сталомені уроком, може, комусь теж!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.