Многое на машине меняю и чищу в целях опередить поломку или, возможно, предотвратить. Но одно муляло мозг постоянно — это нестабильные обороты при езде накатом. Обороты поднимались до1500-1900 и падали на 800, при том периодичность не стабильная.
Много я гуглил, куча причин связанных с ДЗ, ДМРВ и ВКГ конкретики смоей проблемой вообще мало…
Конечно же ДЗ, ДМРВ чистил и ВКГ перебрал, много заменил, но именнов оборотах нифига не менялось.
Как то я читал про датчик давления масла в ГУР на каком-то форумешкод, но потом что-то вылетом из головы… поехал в Ваг-сервис наМечникова, так аля-диагностика и опять остановились на этом датчикеи сомнения ещё были на ДЗ, типо мог плохо почистить, хотя онблистит как у кота… ну ладно, ближе к делу!
Датчик был в масле — значит, логично, его пробило, и мозги получаютне корректные данные…
Заказал новый датчик, аналог topran и заодно гидравлическое масло внагрузку.
Все заменил за мин 15 и свершилось!
Да здравствуют стабильные обороты и покой в душе! 😁
Лично подтверждаю, что на 1.8t agu датчик давления ГУР прямикомвлияет на обороты ХХ при езде на накатом.
Добавлю ещё то, что масло в ГУР всё-таки нужно менять чаще, ибо этогидравлика и со временем она пагубно влияет на манжеты, да и стоитвсе относительно не много… Фото черной гидравлики прилогаю, дажебоюсь представить сколько она уже там была…😉
Всем удачи!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.