Після гідроудару та заміни двигуна вирішив я перевіряти ще раздеякі датчики, у тому числі ДМРВ. Скажу відразу проблем з розгоном, витратою палива у мене не з'явилося, але стало трохи трясти нанеодружених. Не було у мене раніше такого.Трясти можливо сталопісля заміни подушок двигуна на нові свагівські, Але, якщо по суті... Напруги на датчику при включеному запаленні 2 нога - 3, 43вольта, 4 нога - 5 вольта, 5 нога - 0, 01 вольта ( я так розуміюмає бути близько 1 вольта)! При запущеному двигуні, 2 нога - 12-14вольт, 4 нога - 5 вольт, 5 нога - плаває трохи більше 1 вольта -хоч на неодружених, хоч на підвищених оборотах. Дані отримано безруху, просто погазував на місці. br/>
16486 — Витратомір повітря — G70:надто низький рівень сигналу
P0102 — 35-00 — —
Прошу допомогти визначитися, чи живий мій ДМРВ чи вже "помер"? можливо, варто його почистити, як часто радять. Або провестидіагностику якимось іншим способом. Радий почути ваші поради!
Заздалегідь дякую!
Оновлено 07/12/2022
розтин показав, у якому стані був ДМРВ
як говориться — без коментарів, і так все видно
такий же датчик з такою ж вставкою помилка пропала, трястиперестало, проблем на неодружених немає! Дивно, але при включеномузапаленні на 5 нозі у мене так і не було 1 вольта - був нуль)
Коментарі16
Труп дмрв
розтин показав, що так
Як і сказав))
Як вирішиш питання напиши будь ласка, цікаво
ДМРВ виявився справді мертвим
трохи бентежить що 1) величина абсолютного тиску - вона не змінюється і 2) ця колонка нулів, як я розумію розрахункового значення витрати повітря
Я писав докладну статтю
не знайшов, чи можна посилання?
так що якщо на не заведеному двигуні при включеному запаленні на 5 нозі 0,01 вольта, помер ДМРВ? тільки заміна? і в такому випадку у мене машина їде за розрахунковими показаннями?
У тебе був чек енжин
не впевнений, чи є він у мене. Машина 2003 року, але чека я не бачу при включенні запалення. По форуму бачив інформацію, що замість нього може бути EPC. Але у мене він проходить перевірку і тухне.
Мені здається не правильно міряєш
Підключи окремо масу до кузова, а плюс до п'ятої ноги. І у вазі теж подивися показання дмрв
трохи не зрозумів… тестер до кузова та 5 нозі?
ну масу можна у фішці дмрв приєднати, а можна і до кузова, різниці немає, просто мені було зручніше до кузова)
На мою дмрв помилок не було але АКПП як би штовхала з 2/3. Коли зняв то побачив що спіральки або що там всі брудні. Вирішив помити медичним спиртом, прочитав в інтернеті що там все дуже небезпечно, що можна зробити гірше. Ну відмочив пензликом дитячо...