> Дякую Jeeper За креслення та наведення.
Беремо тут . Я зробив 12 простачок з капролону, треба ще 2 накузов, але вони під питанням (метод кріплення). Кабіна На капсулукабіни потрібні 6 болтів В ідеалі — 10*130, дрібне різьблення (крок1, 25) Щоб не мучитися з підбором болтів, купив болти відразу згайками з звичайним різьбленням Знайти 130 проблематично, взяв 140.При бажанні їх можна відрізати., не відламати кліпси), відсуваємокилим, доступ є скрізь без проблем. Частину, яка буде заважати припідйомі кузова, допрацьовуємо її болгаркою або чим доведеться.відриваємо кузов від рами. У кого є силовик, корисно пострибатитрохи на ньому, штатні подушки можуть "прикипіти". Без фанатизму; )
Передня пара.
Для зручності можна зняти шматочок підкрилка, хоча доступ є ітак. Увага! Передня пара болтів вставляється вгору ногами, так якпо-правильному вставити болти такої довжини Неможливо.
Увага 2! Є гумові шторки, що закривають простір між рамою ікузовом, які при підйомі зіскакують з кліпс. За відгуками вінтернеті їх демонтувати не можна категорично, т.К. У такомувипадку бруд потрапляє на кермову колонку і виводить її з ладу, ремонт коштує не більше $. Я поки що тимчасово закріпив на стяжках, потім виріжу за розміром.
Середня пара.
Відсуваємо килим, під ним гумова заглушка. Виймаємо її. У менекилим був мокрий, заразом просушив. Кросівок до штатноїконфігурації машини не входить! ;)
Третя пара
Складаємо спинку заднього ряду, зручніше крутити .
Поставили всі проставки, добре обтиснули всі болти. Рекомендуєтьсявикористовувати болти міцністю 10, 9.Я знайшов такої довжини лише8, 8, планую поміняти. Установили нижній кожух вентилятора, перевірили, що лопаті не чіпляють.
Є ще містичні "страхувальні" кронштейни, що з ними робити поки незрозумів.
З кабіною все.
>
Кузов.
Знову 6 простаків, хоча краще 8 (2 встановлюються без болтів).
<
У кого стоїть корито в кузові — знімаємо. У кого кунг знімаємо (якщо без цього не виймається корито). У мене було саме так.Виявляємо гумові заглушки на початку кузова. Виймаємо.Використовуємо болти 12*60.
Послабляємо всі болти. Для підйому без наслідків необхіднопослабити хомути паливного шланга, зрушити приблизно на 1-1, 5 см. Зкожного боку. Довжини шланга вистачає, запасу немає звичайно, алене на самому краю. Щоб зняти шланг потрібно демонтуватипідкрилок.
Іншим шлангам вистачає вільного ходу.
Перша пара
Увага! У першій парі гайки вварені, потрібні болти саме зтаким дрібним різьбленням, як рідна./p>
Друга пара
Третя пара
/p>
Кузов при добре ослаблених болтах піднімається потужними руками, без домкрата :)
на яку по-хорошому потрібно також виготовити і поставити проставку.Всі болти обтягуємо, килимки заправляємо на місце, встановлюємокорито і кунг.
Наступним етапом — треба піднімати передній бампер; ) Але цеокрема пісня.
Сподіваюся, інформація буде корисною. Давайте поради, ставтепитання.
Дякую моєму товаришеві Олегу за допомогу, вірніше робив в основномувін, а я допомагав, фоткав і намагався запам'ятати :)
< /
"знову 6 простаків, хоча краще 8 (2) встановлюються без болтів). Укого стоїть корито в кузові - знімаємо. У кого кунг знімаємо (якщобез цього не виймається корито). У мене було саме так. Виявляємогумові заглушки на початку кузова. Виймаємо. Використовуємо болти12*60.
Послабляємо всі болти. Для підйому без наслідків необхіднопослабити хомути паливного шланга, зрушити приблизно на 1-1, 5 см. Зкожного боку. Довжини шланга вистачає, запасу немає звичайно, алене на самому краю. Щоб зняти шланг потрібно демонтуватипідкрилок.
Іншим шлангам вистачає вільного ходу.
Перша пара
Увага! У першій парі гайки вварені, потрібні болти саме зтаким дрібним різьбленням, як рідна./p>
Друга пара
Третя пара
/p>
Кузов при добре ослаблених болтах піднімається потужними руками, без домкрата :)
на яку по-хорошому потрібно також виготовити і поставити проставку.Всі болти обтягуємо, килимки заправляємо на місце, встановлюємокорито і кунг.
Наступним етапом — треба піднімати передній бампер; ) Але цеокрема пісня.
Сподіваюся, інформація буде корисною. Давайте поради, ставтепитання.
Дякую моєму товаришеві Олегу за допомогу, вірніше робив в основномувін, а я допомагав, фоткав і намагався запам'ятати :)
< /
"знову 6 простаків, хоча краще 8 (2) встановлюються без болтів). Укого стоїть корито в кузові - знімаємо. У кого кунг знімаємо (якщобез цього не виймається корито). У мене було саме так. Виявляємогумові заглушки на початку кузова. Виймаємо. Використовуємо болти12*60.
Послабляємо всі болти. Для підйому без наслідків необхіднопослабити хомути паливного шланга, зрушити приблизно на 1-1, 5 см. Зкожного боку. Довжини шланга вистачає, запасу немає звичайно, алене на самому краю. Щоб зняти шланг потрібно демонтуватипідкрилок.
Іншим шлангам вистачає вільного ходу.
Перша пара
Увага! У першій парі гайки вварені, потрібні болти саме зтаким дрібним різьбленням, як рідна./p>
Друга пара
Третя пара
/p>
Кузов при добре ослаблених болтах піднімається потужними руками, без домкрата :)
на яку по-хорошому потрібно також виготовити і поставити проставку.Всі болти обтягуємо, килимки заправляємо на місце, встановлюємокорито і кунг.
Наступним етапом — треба піднімати передній бампер; ) Але цеокрема пісня.
Сподіваюся, інформація буде корисною. Давайте поради, ставтепитання.
Дякую моєму товаришеві Олегу за допомогу, вірніше робив в основномувін, а я допомагав, фоткав і намагався запам'ятати :)
< /
"але не на самому краю. Щоб зняти шланг потрібно демонтуватипідкрилок.
Іншим шлангам вистачає вільного ходу.
Перша пара
Увага! У першій парі гайки вварені, потрібні болти саме зтаким дрібним різьбленням, як рідна./p>
Друга пара
Третя пара
/p>
Кузов при добре ослаблених болтах піднімається потужними руками, без домкрата :)
на яку по-хорошому потрібно також виготовити і поставити проставку.Всі болти обтягуємо, килимки заправляємо на місце, встановлюємокорито і кунг.
Наступним етапом — треба піднімати передній бампер; ) Але цеокрема пісня.
Сподіваюся, інформація буде корисною. Давайте поради, ставтепитання.
Дякую моєму товаришеві Олегу за допомогу, вірніше робив в основномувін, а я допомагав, фоткав і намагався запам'ятати :)
< /
"але не на самому краю. Щоб зняти шланг потрібно демонтуватипідкрилок.
Іншим шлангам вистачає вільного ходу.
Перша пара
Увага! У першій парі гайки вварені, потрібні болти саме зтаким дрібним різьбленням, як рідна./p>
Друга пара
Третя пара
/p>
Кузов при добре ослаблених болтах піднімається потужними руками, без домкрата :)
на яку по-хорошому потрібно також виготовити і поставити проставку.Всі болти обтягуємо, килимки заправляємо на місце, встановлюємокорито і кунг.
Наступним етапом — треба піднімати передній бампер; ) Але цеокрема пісня.
Сподіваюся, інформація буде корисною. Давайте поради, ставтепитання.
Дякую моєму товаришеві Олегу за допомогу, вірніше робив в основномувін, а я допомагав, фоткав і намагався запам'ятати :)
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.