Я в строю

Нарешті я в строю, довгим був шлях вибору правильного двигуна, довго я думав аж 2 хвилини і вибрав я турбо ротор ... Скажу чеснозадоволений, було складно але воно того коштувало, найбільшесюрпризи були в кінці, і вони ще попереду, так як повз компресорбуде стояти турбіна і трохи веселить газу, ну це вже після того якпройду обкатку і усуну всі косяки. Коробка не хотіла ставати, товикупала друга маслом, то болтик впав у таку щілину, що навіть якбизахотіти туди його засунути не вийде) а найцікавіше було коли вжезібрав і виїхав на стартері з гаража) помчав я довго що я не такпідключив, куди не туди встромив, і бензонасос дивився, і знімавкомпресор, і ставив усе рідне, а вона не хоче працювати і все, нанеодружених працює, а тільки доторкнувся до газу стріляє в трубу іглухне, а як виявилося банально все, японці придумали опір вивестиокремо для датчика вимірювання повітря, який я банально зняв разомз повітряною помпою. Газики веселять стоятимуть. Шикарна, відчутнанадбавка тяги починаючи з 3000 оборотів, більше 4 навіть боюсядавати так як компресор починає надувати дуже добре. Хлопці ярадий, це не Ваз під капотом, це лише 1.3 але він мені до душі.Нехай не на стільки він крутий як багато хто каже і думає, але вінпоїде, він їде, йому можна все поміняти і поставити нове, вінремонтопридатний і ціна не кусається в порівнянні з ДВС