З причини солідного пробігу деякі прокладки і ущільнення двигуназмарнують, але я ніяк не міг знайти час їх поміняти. Машині цемабуть набридло і вона сама змусила мене цим зайнятися. Всепочалося ввечері, по Дорогою додому.На ходу відчув, що переставпрацювати ГУР, думав дотягнути до дому, але через 300м пересталапрацювати зарядка акумулятора і поповзла вгору температура О.Зупинився, відкрив капот, там все в маслі. Ранок стали дивитися щотрапилося.
Поточне з-під пересохлої прокладка під масловідділювачем маслоперетворило новий приводний ремінь на жуйку, він злетів на ходу, погнув шків колінвала, а той у свою чергу видавав переднійсальник.
Довелося поміняти всі прокладки по верху, ремінь, сальник, шків, один ролик і вимивати двигун і підкапотний простір. Після цьоговирішив планово поміняти всі ущільнення в двигуні. .
Коментарі2
Це тільки підтверджує, що потрібно всі ущільнення планово мене, поки починають текти.
У Рівному є шрот - v8, мотлоху на с5, c6, d3 має намір, і стоїть там, штук шість двигунів 2,7-3.0, і сухого немає серед них