Встановлення сучасної АКБ у олітовий корпус пр.СССР зайняло чималопраці та часу.
Перші труднощі з чим довелося зіткнутися, це вибір маленькихрозмірів АКБ 58 ам.Ч ., який зміг би поміститися в олітовий корпусакб 50 ам.Ч.
В основному всі АКБ були в цих габаритах, менше 50 ам.Ч.
Не мало часу витрачено у пошуках, найменших габаритів сучасногоакб.
Так як, кожен 1 мм у габаритах, мав дуже величезне значення! .
Вся ця партія АКБ була різних розмірів, плюс -мінус 1-2мм., деякібули з нерівним опуклим корпусом.
І навіть цей найменший АКБ 58 ам.Ч.С пусковим 500А не поміщався вкорпус олітовий з СРСР.
Довілося зменшувати товщину бічних стінок, це була друга складністьвиконаної роботи. Насамперед використовували гострі кліщі, виламуючи перегородки, що стирчать. Потім болгаркою, малою де можнабуло дістати. І найскладніше зайняло тривалий час прибираючи по мм.за допомогою бор машинки та гострих б. Насадок різних.
Тепер корпус готовий, АКБ можна міняти без праці.
Зверху можна покласти тонку перегородку з гуми і залити тонкимшаром смоли.
Але заливка смолою мені не дуже подобається, з того що АКБ повиненохолоджуватися.
Рішення поставити олітову захисну кришку з СРСР, яка повністюзакриє сучасний АКБ.
Фото як бужет встановлено в окремому бортовику буде незабароммайбутньому.
Зараз займаюся виготовленням АКБ у корпусі 54 ам.Ч.Для М-21
У габарити 54 ам.Ч., буде простіше знайти донора.
< /
Коментарі4
Мені така ж робота має бути під 21. Чекаємо на детальний звіт. Корпус знайшов — але поки що не готовий морально )))
Скоро буде звіт. Я корпус знайшов за ГОСТом, саме М-21 заводський. Потрібно багато терпіння, щоб не зіпсувати.
Корпус у мене є ((( Я його правда трохи зіпсував поки виколупував начинку) (((
Зіпсувати найпростіше. Там потрібно багато терпіння і часу. У мене на це йде як мін цілий день. Це каторжна робота. Після потрібно спец. одяг у смітник, гараж відмивати всі підлоги та стіни, а краще працювати на вулиці подалі від свого будинку. Інакш...