Ремонт мотора, багато писати не стану)))
І так:
Гільзування блогу (зайняло близько місяця)
Замінена всім клапанним через те, що нагар був від масла
Поршня, шатуни, коліно та розподільники рідні залишилися, а йванос
Заміна всіх прокладок
> Кільець, вкладишів
Термостата та помпи
Радіатор новий
Ну поки робився мотор відправив на ремонт рейки
І відправка на малярку кузов )
Коментарі17
Краса!)
Дорого, багато!
І скільки обійшлася капіталка ?
А клапана не можна було почистити)) обов'язково потрібно нові))?
я краще нові поршня поставив, а клапана зазвичай норм завжди залишаються. хоча може у нього гбо стоїть і ерозія клапанів почалася?
Якщо тільки фаска ерозією побита, то так, заміна. А так хімією відмив і ЗБС.
У мене жор масла був лютий на 350 км 1 літр масла, клапана в сильному нагарі були, не знаю чому, поршня у відмінному стані були
Жор олії був сильний на 350 км 1 літр олії, клапана втомлені були і сильний наліт, не став ризикувати і купив нові оригінал, поршня були в відмінному стані
А що там ризикувати, якщо по клапану відразу видно, якщо фаска ціла, то став і в дорогу) це швидше за все майстри не захотіли чистити))
Ех була б покрокова інструкція зі збирання мотора 2.3) Я б теж закапітплів би), маслице піджирати стала((
Як виявляється це проблемний мотор))) краще віддати фахівцям на ремонт) блог відправляв в інше місто гільзувати
Ех люблю проблеми) .Молодець, тут не посперечаюсь!
Скільки за гільзофку?
7900 грн
І що за форсунки бо такі цікаві? Ні разу не бачив!
Ставив газ, кажу ставте мені хана форсунки, а вони мені ці радити давай я повівся на них, мені не подобаються, галасливі цикотят
Фірму не скажу треба дивитися, типу розколював що не гірше ніж хана