Багажник на гладкий дах

І так. Після Форіка залишилися поперечини та бокс на дах. Алезасідка в тому, що в моїй комплектації відсутні рейлінги(((

Перспективи знайти на розбиранні в Україні нульові! В інеті розбіроккупа, але на перевірку з'ясувалося, що це перекупи з allegro.Запару реслінгів просили від 300€, але додайте туди розбирання Салонудля встановлення, а якщо мої поперечини не підійдуть? Більшбюджетний варіант має на увазі пошук багажника «на гладкий дах», але і тут загвоздка:багажників хоч греблю гати та тільки лапи у них«заточені» під арки певних авто.
Почав "бомбити" всі сайти з багажниками. Відповідь одна:на х3 "зазамовчуванням" стоять інтегровані рейлінги, тому "хрін вам" а небагажник на якій гидку 🤬🤬🤬
Тільки на одному не відомому мені до села сайті запропонувалиуніверсальний варіант фірми Amos, та ще й дешевше вдвічі. Требаміряти…
І тут почалися е…і з танцями. Приміряй, підтягни, підклади, підпили, затягни, поміряй, підріж, встав і все це помнож на 20разів.
«Як є» лапи при затяжці злітають з-за кута по відношенню до арок.Довелося робити підкладки. Регулювання, затягування. Помірявскільки підрізати гуму щоб вставити вниз поперечини. Розібрав, підрізав, вставив. Збирати, а тепер не підходить… загалом… пів днявбив. Змерз як собака. З мінусів:1) см вище; 2) при сильній затяжцілап, починає деформуватися гумова подушка на упорі, який стоїть надаху і так само впирається в жолоб. І упор може сповзти; 3) болтина лапах і на перекладинах. Тобто. Відкрутити і віднести з боксомза 3 хвилини ((( замочки в торцях перекладин абсолютно безпонтоваріч;
4) перекладини аеродинамічної форми із заглушками абсолютно нерятують від свисту лап вже з 40км/ч.
Прокатився, Бокс не ставив, чекаємо літа і виїздів на моря.p>

Синя ізолента та вд-40 нам допоможуть)))

117у.О.< br>