Вирішення проблеми зашкалювання стрілки температури
Цей косячок можна віднести до системної проблеми, тому щоз'являється вона у багатьох внаслідок невдалої конструкції. Осяглаце і мене. Завдяки допомозі відомого гуру приладових справ і всієїелектроніки Medved визначив, що до температури відносяться двакрайні резистори, випаяв їх, пролудив ніжки, зачистив контактнуповерхню, поміряв опір, що на картинці крайній R4-33 Ом, а за нимR3-17, 8 Ом. Мультиметр не китайський, вірити можна. Вийшлобільш-менш не з першого разу, але начебто запаяв добротно.Потому запорадою Medved оглянув усі пайки і таки так, на багатьох ніжкахбули маленькі тріщинки, добре прогрів, щоб олово розплавилосяповністю і охололо, вийшло непогано. Двигун стрілки кріпитьсятільки однією гайкою по центру, простягнув її, не сильно вона булавідпущена. Результат не змусив себе чекати. Все працює до цьогодня.
Коментарі9
Який паяльник використовувався? )
Звичайний 40 Вт, з голчастим жалом. Ним зручно паяти і не перегріває.
Схожий?
Один на один)))
А то я селфі-палицею 30см паяю з яких ручка 10 см. Типу такого
)) Якщо плоске жало, мені здається буде не зручно.
У мене була проблема із зашкалюванням температурної стрілки, пасажири дивувалися ))) Клацнеш по приборці, стрілка встає у звичайне положення. Одного разу мене це напружило остаточно, хотів від Корони поставити плату, але там кріплення інше. Зняв свою...
Те ж саме, просто в мене ще були підгорілі ніжки резисторів. І просто прогріти вже мало. Я так зробив і не допомогло, випаював, лудив, і тоді норм. Вони дуже гріються і через це такі проблеми.
я як зрозумів якщо про спів не допоміг то треба відпаяти качок ніжки підкоротити і по новій запаяти ?правильно зрозумів ?просто мені пропаїка на місці не допомогластрілка відразу йде вчасно як тільки підключиш акб