Загалом проблема така! Почала троїти, смикатися в ходу. Свічки, проводи, котушка, комутатор нові! На холостому ходу працює всевідмінно! гарячу менше! Тиск у зворотному напрямку на рампі 3. Щоможе бути?
V6 мотор? Подивися ще датчик колінвала може дроти під'їло і не контачить тоді моторошно може смикати. Він коротше зверху йде в шкіф коленвала і дуже близько з ременем
На суботу записався на промивання форс. Але ось варіант з лямбдою мене зацікавив, тому що раніше троїла тільки на холодну. І котушку, комутатор, дроти, свічки поміняв, тиск на звороті 3 бари.
Швидше за все лямба, не поспішай підлогу машини міняти))) Зніми її ввечері і помий від нагару, в жижі якої раковини прочищають, де то є тема, потім постав, прогрій і в дорогу. Почне троїти, встань, заглуши, включи запалювання на пару сік, вимкни і вк...
Краще знайди і прочитай спочатку))) Там подружжя не в усі мочити її можна і тримати не більше півгодини ... Я десь рік тому цю процедуру робив, як бабка відшепотіла))) тільки гріти довше доводиться, поки безп'ятнадцять не покаже, хрін поїде)))
Ні, все чудово! Завів, на прогрів тисячника встає, опускається до дев'ятсот і температура дев'яносто, хвилини тричотири догріваю і в дорогу))) Тріє тільки коли гадусах на сімдесяти стартую, але пару км проїду, перезапускаю і проходить.
Коментарі20
Млинець я переплутав простий виявляється
V6 мотор? Подивися ще датчик колінвала може дроти під'їло і не контачить тоді моторошно може смикати. Він коротше зверху йде в шкіф коленвала і дуже близько з ременем
У мене так бензонасос вмирав. На холостому обороти якісь
1000-1100 але у мене відключений рхх
У мене троїла на хх в основному, але може стати в нагоді. труба в бензобаку забила всю паливну
На суботу записався на промивання форс. Але ось варіант з лямбдою мене зацікавив, тому що раніше троїла тільки на холодну. І котушку, комутатор, дроти, свічки поміняв, тиск на звороті 3 бари.
Троїла після того як рушиш на не догрітій, так? На ходу тупить, скинеш газ і об.400-700 скачуть і трусить?
У мене датчик хх відключений, троїла раніше так, на непрогріту, зараз же постійно і потужності немає
Швидше за все лямба, не поспішай підлогу машини міняти))) Зніми її ввечері і помий від нагару, в жижі якої раковини прочищають, де то є тема, потім постав, прогрій і в дорогу. Почне троїти, встань, заглуши, включи запалювання на пару сік, вимкни і вк...
Завтра зроблю, на ніч замочу, у перетворювачі іржі
Краще знайди і прочитай спочатку))) Там подружжя не в усі мочити її можна і тримати не більше півгодини ... Я десь рік тому цю процедуру робив, як бабка відшепотіла))) тільки гріти довше доводиться, поки безп'ятнадцять не покаже, хрін поїде)))
А перш ніж прогріється, троїть?
Ні, все чудово! Завів, на прогрів тисячника встає, опускається до дев'ятсот і температура дев'яносто, хвилини тричотири догріваю і в дорогу))) Тріє тільки коли гадусах на сімдесяти стартую, але пару км проїду, перезапускаю і проходить.
Сьогодні відключив лямбду, не змінилося зовсім нічого, крім того, що перестала намагатися підхопити, стала просто троїти.
По ходу здохла. Клапан егр посмикай, мож залип на відкриту.
А де він?
Ззаду, під дросельною заслінкою.
До речі, коли знімав гбц, випадково залив маслом її.
У мене схоже було, пізділа лябда. Бачила повітря, перегодовувала мотор і егр відкривала. При тому, що помилка не вилазила)))
Але елеєтроелапана на егр аж тріщать