Заміна ДВС

Забрав машину на рідному V6 2.3 карбо.
V6 2.3
v12 можна знайти ідеї були різні.Перше що спало на думку так це ДВСвід BMW M50 B25. Піде.

Після просто почав рити на форумах, і дивитися як би чого тудивсунути. Гранадою але mk1 і у якого була своя ж майстерня, з купоюхлопців.А так само вся родина на фордах тих років)
Списалися і домовилися на час. Цей 2.3 і думали під капіталку його, що понесе не малі витрати йди пошук нового ДВС але з Форда. Знайшлими 2.8 карбо, не за великі гроші. Рульової рейки)
І це був великий кайф, і дуже багато радості від того, як вонаполетіла. Але тішився я не довго. Були проблеми з охолодженням імало того, у мене просто лопнула ручка для перемикання передач.Залишилася в руці 🤪 наступного дня з горем навпіл я заварив її, алеїхати треба було в інший кінець міста. А це Київ, і пробки тутзавжди.
Не встиг я переїхати міст, і скипіло все, що було всередині, більшея не завів. Дотягнули мене до гаража, і зрозуміли що двиг простопомер. Далі знову питання, капіталім чи новий двиг? 😒
Після не довгих пошуків я знаходжу на OLX колишній slando ДВС зіскорпака 2.8 інжектор зі слів продавця після капіталки.
Психанув я і купив його, через пару днів все поставили і завели.Але знову ж таки все пішло не за планом, виявилося два циліндрипросто не працюють, масло жере і їхати нормально не їде. Черезмісяць простою решино було продати його за ті ж гроші, і поставитиназад капітальний 2.8 карбо та радіти життю. По дорозі стало яснощо коробку теж будемо міняти, так як 4 ст вже дуже втомилася, та йсам важіль, який триматися там на пластиковій шайбі, мене добрячедовів до сказу. Через тиждень викладу нормальний огляд з усімафотками і переробками.
Далі в планах заміна салону. Є ідеї вкинути BMW x5 з підігрівом, поставити кондишон. Ну і фарбування…