Дуже епічна розповідь про першу спробу завести машину.

І так, минуло два дні після покупки автомобіля, якраз це буввихідний день. Прокинувся я від телефонного дзвінка. Дзвонивтовариш, ми домовилися про зустріч і спробу завести автомобіль., не було тому що ми пам'ятали, що вона заводилася і при нижчихтемпературах.Придбали ми "мишу" при -23, а зараз градусникпоказував -15, тобто потепліло. Перебуваючи досі під враженням відпокупки, побіг до автомобіля.
Прийшов я туди трохи пізніше Тіми і по його кислому обличчю, язрозумів — машина не заводилася! , Чи то через мороз, чи то через-за того, що Тіма 5 хвилин не перестаючи крутив стартер, акумуляторсів, причому сів так, що при спробах завести, реле починалотріщати. Вирішили штовхати. Ми якраз стояли на гірці, але тількизадом наперед. За дорожньої ситуації, що склалася, робити нічоговключили запалення, задню передачу і почали пробувати завести зштовхача. Пхав я. Чому ти? Запитайте ви, все дуже просто, тому щопапір накриває криницю)). 50 метрів, 100, 150…200…250…нічого! Навіть не чхала. Тут бачимо їде машина, вирішили попросити взяти набуксир. Чоловіки допомогли нам прибрати її з дороги, але на жаль нів нас, ні в них не було троса. Хлопці виявилися місцевими тапорадили нам не заводити мишу з буксира, а купити трос та одразувести її на СТО. Доїхали ми з ними до крамниці і більше ніколи небачилися. Що до машин з такою буквою ставляться лояльніше, незабаром я в цьому реально переконався. Але ми не про це. Миходили шукали СТО, одне нам відмовило, і ми вирішили, що треба йтишукати в гаражі. Прийшли ми в гаражі та зайшли на пост охорони, вони нам показали на гараж вдалині. Прийшли ми туди, вийшло 2міцних мужика. Дядя Вітя та дядько Вася. На їхній вигляд булозрозуміло, що ми потрапили за адресою. Двома словами ми пояснили, така у нас виникла проблема. На що вони наказали будь-яким способомпритягнути машину до них, щоб якщо не підкорити, то хоча б поржати.Залишалася проблема знайти буксир. Розкинувши мізками, ми вирішили, що треба просити водіїв на вітчизняних машинах, бо вони візьмуть поменше, та просити іномарки було якось не зручно. Коротше кажучи, мишукали десь хвилин 15, але як на зло підходящих машин не було, ітут ми побачили двох мужиків біля авто магазину регулюючих форсункив дизелі, домовилися з ними, вірніше з водієм. Сіли всі в йогофургон і покотили до "міші", що занудьгував без нас.
Приїхали на місце, підчепили за кіль трос і поїхали. Чесно кажучи, я досі не можу зрозуміти, чи в цій машині буксирувальні петлі чині. Якщо є, поясніть де, а то якщо спереду я знайшов куди чіплятитрос, то ззаду я чіпляв прямо до мосту, але про це в одній ізнаступних статей. А зараз повернемось до буксирування. Я сів закермо, а Тіма показував дорогу. Про те, що не працює аварійка, клаксон і, на мою думку, стопи, а гальма працюють через раз явирішив не кому не говорити. Заштовхали у бокс. Після його швидкогоогляду та недовгого консиліуму, ми з'ясували, що причиною всіх бідбув слабкий акумулятор. Його ми поставили на зарядку, а в машинукинули акумулятор місцевого електрика. Поки наша батарейказаряджалася, "миша" ожив, правда, не без допомоги аерозолю "швидкийстарт". Місцеві "гуру автомеханіки", що прийшли на звук мотора ізсусідніх гаражів, порадили поміняти всі розхідники. Так як машинавимагала ремонту і з чогось треба було починати, ми погодились ізними. Загалом і в цілому змінили всі фільтри, масло, долили тосол, замінили всі лампочки, що перегоріли, та й наостанок, відрегулювализапалення і клапана. Поки механіки працювали в поті чола, мивирішували що робити далі. Вирішили, що треба залишити авто вгаражах так через мороз закрити двері на замок не уявлялосяможливим.
Я сів за кермо, ми виїхали зі СТО, розплатилися, і домовилися напроведення повної діагностики найближчим часом. Поїхали до КППдомовлятися про нічліжку, бо залишати машину далеко від охорони вгаражах було ще небезпечніше, ніж залишити її в такому вигляді усебе під будинком. Ціна питання склала 10 грн за добу, і попросилизалишити на нейтралці без ручника, щоб можна було її відкотити відворіт гаражів. Тіма демонстративно поколупався ключем у замку, щобВОХР не лазив у машину. Ми покурили і розійшлися по домівках.
Тепер ціна питання:
масло 5л. 200 грн,
масляний фільтр 70 грн,
бензиновий фільтр 10 грн,
повітряний фільтр 20 грн,
тосол 2 літри 30 грн,
нампочки 50 грн,
ну і за роботу 300 грн.
всього 680 гривень.
" Загалом і в цілому змінили всі фільтри, масло, долили тосол, замінили всі лампочки, що перегоріли, та й наостанок, відрегулювализапалення і клапана. Поки механіки працювали в поті чола, мивирішували що робити далі. Вирішили, що треба залишити авто вгаражах так через мороз закрити двері на замок не уявлялосяможливим.
Я сів за кермо, ми виїхали зі СТО, розплатилися, і домовилися напроведення повної діагностики найближчим часом. Поїхали до КППдомовлятися про нічліжку, бо залишати машину далеко від охорони вгаражах було ще небезпечніше, ніж залишити її в такому вигляді усебе під будинком. Ціна питання склала 10 грн за добу, і попросилизалишити на нейтралці без ручника, щоб можна було її відкотити відворіт гаражів. Тіма демонстративно поколупався ключем у замку, щобВОХР не лазив у машину. Ми покурили і розійшлися по домівках.
Тепер ціна питання:
масло 5л. 200 грн,
масляний фільтр 70 грн,
бензиновий фільтр 10 грн,
повітряний фільтр 20 грн,
тосол 2 літри 30 грн,
нампочки 50 грн,
ну і за роботу 300 грн.
всього 680 гривень.
" Загалом і в цілому змінили всі фільтри, масло, долили тосол, замінили всі лампочки, що перегоріли, та й наостанок, відрегулювализапалення і клапана. Поки механіки працювали в поті чола, мивирішували що робити далі. Вирішили, що треба залишити авто вгаражах так через мороз закрити двері на замок не уявлялосяможливим.
Я сів за кермо, ми виїхали зі СТО, розплатилися, і домовилися напроведення повної діагностики найближчим часом. Поїхали до КППдомовлятися про нічліжку, бо залишати машину далеко від охорони вгаражах було ще небезпечніше, ніж залишити її в такому вигляді усебе під будинком. Ціна питання склала 10 грн за добу, і попросилизалишити на нейтралці без ручника, щоб можна було її відкотити відворіт гаражів. Тіма демонстративно поколупався ключем у замку, щобВОХР не лазив у машину. Ми покурили і розійшлися по домівках.
Тепер ціна питання:
масло 5л. 200 грн,
масляний фільтр 70 грн,
бензиновий фільтр 10 грн,
повітряний фільтр 20 грн,
тосол 2 літри 30 грн,
нампочки 50 грн,
ну і за роботу 300 грн.
всього 680 гривень.