ЄДР
Всем привет! По ходу видалив вихрові і сажевик, все програмновідшили, при знятті впуску була помічена текти антифризу довелосякупити трійник так як окремо гумки не продаються, а теплообмінникЄДР вирішив не видаляти тільки заглушив, із настанням холодівпомітив, що машина не гріється більше 67-гр, сподіваюся, що це нетермостат, завтра все зберу заглушу та перевірю.Запчасти нафото:4127806
Коментарі15
Привіт, теж саме один в один! 50 на панелі і дубак в салоні. Відпиши по можливості, допомогло чи не? Дякую заздалегідь!
Я міняв термостати)
Який винуватець, ось у чому питання)
Щоб не гадати, поміняв відразу 2) Єгр ціна 900 р
А кажуть N57 економічний мотор. це реальна витрата на бортовику?
Так у нього 3,5 модифікація, норм витрата
У мене 3.5, максимум 12 і це я вважаю багато
Хлопці витрати в принципі 11,5, але якщо понаваливать то і 15 доходить.
Двигун тримає температуру 88 °?
Це фотка процесу прогріву двигуна.
Тут зрозуміло, а загалом, тримає 88°? Просто якщо менше, то ЕБУ вже дає більше порцію палива, природно витрата вища. Термостати по нормальному році живуть, після їх температура відкриття поступово зменшується
Завтра в планах весь день покататися подивлюся, що та як.
Ну і по ходу хочу заїхати на діагностику нормально почитати машину
На показання витратоміра повітря зверніть увагу, на температуру вхідного повітря. Витратоміри теж часто є причиною відсутності динаміки, не правильної роботи АКПП і природно великою витратою палива і помилки по ньому ніякої не буде, тільки відхилення...
Поїду до перевірених спеців. За пораду дякую.