BCM - Body Control Module, або як його часто називають "блоккомфорту". Хоча функціонал у нього значно більше ніж простозабезпечення комфорту - фактично на нього зав'язана вся електронікаокрім двигуна. На фото видно скільки до нього йде проводів.
Після того як у мене його залило (дивись пости раніше) і мені йогозамінили на бу і прошили, вирішив не ризикувати і за порадоюфорумчан зробити йому гідроізоляцію, щоб уникнути повторення такоїпроблеми .
Отже, купуємо діелектричний лак- мені порадили ось такий, Plastik70. Ціна 300 грн (10€)., відчіплюємо з нього всі роз'єми ідістаємо його.
Розбираємо блок, там просто засувки по колу. Був рівномірний і безпотік.На сонці сохне швидко, вже через 5...7 хвилин лак висихає. Япоклав 4 шари з двох сторін. Поки сох лак - вирішив перевірити чине забитий дренаж, заодно переглянути звідки могло затікати. Дляцього довелося зняти рамку важеля коробки, всю "бороду" і ще однубічну панель біля пасажира. Стало видно звідки могло підтікати -прямо над місцем розташування блоку ВСМ пластикова трубка, по якійстікає дренаж, входить у гумову трубочку, яка йде під підлогу. Небуду писати ті думки, які лунали в голові про конструкторів, яківирішили зробити стик саме в цьому місці без елементарноїфіксації…
Перевірив дренаж під підлогу. Начебто все ОК, трубку яка вниз підпідлогу йде зняв, компресором продув - чисто. Вирішив, що потрібноцей стик модернізувати. Взяли герметик, посадили гумову трубку нагерметик на пластикову. Була ще ідея хомутом затягнути, але вирішивщо герметика вистачить.
Блок висох, за порадою майстра який прив'язував блок, просвердлилив корпусі по кутах отвору-якщо вода потрапить усередину, щоб одразустікала.
< br Збираємо все у зворотній послідовності, ставимо блок ВСМ намісце, підключаємо всі фішки. Переплутати їх важко, на корпусінаписано якийсь кудись за квітами і плюс у корпусі під кожну фішкувиступи — неправильно просто не вставити.
Зібрав, завів, все ОК.
НЕ ЗАБУДАЄМО — ВСІ ДІЇ З БЛОКОМ ТІЛЬКИ ПРИ ВІДМКРАНЕНОМАКУМУЛЯТОРІ
Наостанок ще раз наполегливо рекомендую цю процедуру всім, щобуникнути проблем як під час чищення кондиціонера так і в принципі, щоб уникнути попадання конденсату в режимах його активної освіти (як трапилося в мене)…
Запчасти на фото:444430
Коментарі20
Дивимося… Жовта стрілка – місце стику дренажу Червоний прямокутник – місце установки ВСМ. Висновки очевидні, незалежно від причин переповнення дренажу (перелив/забитий дренаж/чистка піною/ свій варіант)
Стрілкою відмічено пластикову трубку
Щоб було зрозуміло про який стику йдеться ось він. Видно тільки якщо зняти бороду і далі другу знизу від ніг пасажира панель обшивки. Крім всього, на пластиковій ще й виступ, на який заходить видимий на фото гумовий розріз трубки. За фактом начебто п...
Головне, при демонтажі, не забути відключити клему з АКБ
Це без обговорень. 1000%
Просто, хтось почне робити, як тут за списком ... і огребет. У себе перевіряю дренаж при очищенні кондиціонера, раз на рік, по весні, що то не подивився, де там цей стик ...
Доповнив пост коментом про відключення АКБ
А якщо нанопротеком? У видосі лампу прямо у воду опускали
Не знаю. Майстер який мені блок прив'язував займається авіамоделюванням - теж відразу порадив цей лак, вони його на моделях використовують. Ну і тут на форумі все саме про лак писали. Та й у магазині електроніки теж лак запропонували, у них було три ...
У твоєму випадку тобі його залили. Ось і все. Вода туди ніколи не потрапить. Нормальні сервісмени знімають усі обшивки і бризкають безпосередньо на сам радіатор, а тобі очевидно зафігачили тупо в повітродуви, і звідти воно все річкою пішло на блок. Т...
Це лак спеціально для друкованих плат, обмоток двигуна тощо, робоча температура 60с
небезпечно це все покривати цим.
Чому небезпечно, це діелектричний лак для плат, причому це далеко не остання контора яка його виробляє. Автор використовував лак за його прямим призначенням, так в чому небезпека?!
Залили чим? Які можуть бути варіанти? блоком. Так що думаю на конденсат. А залив лаком так як не хочу такого ще раз ) лак саме для цього, перегріву не боїться - сподіваюся все буде добре. Спасибі за блок )
ось як чистять кондів у нійwww.astra-faq.ru/obslugiv…ie/chistka-condition.html
можли залити давно до вас. Ви текли знайшли?
Якби залили давно, то блок би напевно глючив, та й не капало б з нього через 2 дні після того як він заглючив. На такій спеці волога висихає швидко. З приводу чищення кондера - я бачив подібні відео. так і можна залити блок - на відео знімають гумову...
Якби у вас так сильно текло, то за весь час у вас би в салоні вода просто б вже стояла. Висновок один, ви просто залили свою систему кондиціювання. Ось і все. Вода в блоці може стояти довго, доки не згниє , що було у вашому випадку.
Можливо ... реально в той день злива стіною, я стояв трохи носом вгору на підйом, може і затекло. Важко говорити однозначно. У салоні до речі під ногами було сухо ...
Молодець!