Перша проблема (шлейф)

Їздив як завжди, і почав помічати, що при повороті керма, що тоцвіркає. Наступного дня вранці загорівся Airbag.
За досвідом двох попередніх автомобілів було зрозуміло, що це мійулюблений шлейф підходить.
(походу у мене карма така або кермо сильно кручу, що на всіхавто рву підрульові шлейфи)
На фіатах, я просто купував БУ, ставив і їздив далі. Багато.
Насилу зняв подушку, розібрав бабку і побачив, що шлейф цілий алезлегка погнутий у тому місці, де він рветься у всіх.

"це трохи ввело мене в ступор. Але все ж таки вирішив відрізатипогнутий шматочок і припаяти заново. (паяльник до цього тримав уруці 2 рази"). Раз подумав я.Поїхав у магазин і купив найдешевшийпаяльник за 100 грн.
Прийшов додому, і почав пайку.
А ось паяльник за > 100 грн пайку не захотів починати, він навітьне плавив олово.
Сходив до брата, позичив у нього паяльник який він купував за 40грн і він теж відмовився працювати нормально.
Зайшов на ОЛХ написав "пАЙЩИК" і мені видало 1 єдине оголошення, зателефонував чувачку, пояснив, що мені потрібно і поїхав донього.
> Вийшов молодий пацанчик із заводу і сказав, що прийдеш черезгодинку і забереш.
Ціну озвучив 50 грн.
Прийшов, забрав, зібрав і все чітко працює з жовтня 2019р.