Ну що ж, ремонт кузова це справа свята, особливо коли у тебе Мазда.А колишній господар тебе наебал (все сховав шпаклів і пушсалом)
Що було зроблено :
1. Пороги в брухт, і край арки слідом, всешпакльоване. (незмінювалися)
2. Вирізали все під ногами, (ліва і права) сторона + частинаЛанжерон.
3. Частково прокатал віброю.
4. Замінив повністю всю підвіску від передка до задка.
5. Поставив пружини із заниженням -30H& R
6. Замінено штатні лінзи на бі-лінзи Q7.
7. Обробив кузов приховані порожнини (мовіль), арки+ дно( антигравійпід лак, Автобіт 100, мастика бітумна під пензлик).
Коментарі15
Пружини -30?
Так, тільки під задніми проставками під пружини 20мм, оригінал треба було чекати 30+днів.
Купіть восковий антикор для днища і пройдіть під днищем ще раз, але антикор з нашими реагентами року на два!
Мовіль зараз гівно, сохне, захист нульовий. Пушсало наше асе)
Він тільки у прихованих порожнинах.
Так про це і мова, говно мовив.
Добре, поверх нього, можна чимось обробити, розібрати машину для мене не проблема.
Вже не один рік використовую нагріте пушсало+відпрацювання. Не висихає і добре захищає.
У мастики великий мінус, що вона висохне незабаром. Потім будуть з'являтися мікротріщини під мастикою гнити, почитай про мастики., не так все райдужно
Хочеш сказати, що все я зробив даремно? Краще взагалі мастикою не мазати, готовий вислухати твої пропозиції.
По суті так, даремно. Антигравій, лак, мастика. Олія олійна. Я б як зробив, ті зони днища, що схильні до піскоструму, злегка б припилив антигравієм, причм зовсім злегка, щоб залізо проглядалося, а поверх антигравію пухало, з растстопом, або будь-яким...
Де мені варили машину, вони самі обробили її з компресора, і 2 дні тому при заміні пружин, помітив що ті зони які вони самі обробляли, мастику змило (з-під передніх коліс) і вже голий, а де сам робив те все триматися)
Мастику заважати з пушсалом, 50 на 50 і можна днище робити. Цей склад не сохне, постійно жирний, а на жарі розповзає ще сильніше. Я рік тому бахнув все днище пушсалом просто, подивитися че та як. де є піскоструми від коліс і там, де черевом чіпляв. С...
Що з вин номером робили?
Сам номер був живий, а от навколо нього ви різали, і в варили вставку. Сам номер зачистив до метал, потім 3 шари фарби+2 шари лаку, поверх шар мастики