Всім доброго дня. Вирішив написати пост про дії з машинкою заминулі вже 150 мотогодин з новим мотором. Більш, швидше, для себеМоже кому чого буде цікаво.По мотору на щастя питань немає, тьхутьху, як годинник. Повітря виходить, але якось на рівному асфальтіпомітив калюжу після стоянки... (кондюком ще не користувався.)Знайшов таки крапельку під капотом, на стику з мотором шланга віддросельної заслінки.
Поміняв направляйки з упорами багажника, так як кришка трохидеренчала (особливо після встановлення сабвуфера).
кочерги встановив амортик під капот, все в принципі відмінно, трохитільки насторожує що зазор з боку упору більше, ніж треба. Справатимчасова. Плюс і мінус кидав від акумулятора через ліве крило і всалон через штатний отвір. Поставив проставки ззаду під пружини, при знятті пружин виявив відколотий нижній виток з правого боку.Згодом замінив і пружини, взяв б/в kayaba, оскільки роботи щечекають, а старий мотор ще не продав). Під амортизатори не ставив, не пробивають. Якось ні з того ні з сього щось почало сильнорипіти/хрумтіти спереду при торканні вперед або назад з вивернутимкермом. . Вирішив що опорники, замовив, поміняв (були розвалені, але з мастилом) нічого не дало. Попереду під заміну рульова тягазліва і почав відшаровуватись передній сайлент переднього лівоговажеля. Припускаю, що це він.
У цій справі був на діагностиці на вібростенді. По суті засудилитільки тягу з пильником і ззаду розвальні важелі та плаваючісайлентблоки. По роботі амортизаторів — все чудово. Майстер порадивсайлент не чіпати, що оригінальний навіть у такому стані відходитькраще, ніж замінений. Ну скрип я терпіти точно не буду, але чиварто міняти відразу всі сайленти спереду — ще поки не вирішив. Всіроботи робив сам, в принципі нічого складного, головне мати кувалдуі багато вдшкі.
Тягу поїду міняти на сервіс. За сайлентблок поки що думаю, пробувати самому чи теж на сервіс
На останньому фото крило з підкрасом, є плями якісь шорсткі. Попилу видно місця. Хто знає, що це і як можна підправити?
Коментарі16
За двиг радий! У мене також упор капота стоїть, трохи перекошує, але нічим, року 4 вже)) круті ставлять два!
А вже я то як радий!)) Я і з одним капот важко закриваю. На минулій машині було 2, але пом'якше. Приємніше і з одним замість кочерги
Під номер це тема, а як став зад по висоті?
По висоті зад зрівнявся з передком, каяби теж походу втомлені або занадто м'які.
Може м'які. Помітив на нерівностях, якщо дуже повільно їхати, підстукує одна сторона, думаю що може аморт.
У мене був стучок на дрібних нерівностях ззаду, в районі амортика, купив відразу опору і поліз дивитися. Аморт - відмінно, опора вже наполовину відшарувалася від обойми. Замінив, основний стучок пішов. Через раз підстукує там чогось, схиляюся до паль...
Опору дивився все ок, аморт теж. Стійки та втулки міняв, багато інфо як ти пишеш про розвальний
Та більше й нема чого стукати особливо
Ще на діагностиці сказали що може ще плаваючий так постукувати
Так, але якщо він порваний я так думаю, хоча в ньому ж мастило
Під номер спочатку просто антискрип проклеїв. До одного місця. Так чудово, ніякого звуку і з сабом на максимум. Тільки спостерігаю як воду ця фігня тримає чи ні
Мене при закритті дратує легка тарахтелка, треба щось теж товщі і вологостійке
Ось я на таких закриттях і зірвався, дратувати початок, а як саб поставив, то там взагалі жерсть була, все обліпив
👍
А то вже до металу дощекотіла, зачистив підфарбував
Тож треба кромку підправити на задніх дверях, там де ущільнювач. Болячки сиду 😆