Тиждень уже як "реально" прийшла зима та водії (в т.Ч. І я)згадуючи березень цього року почали замислюватися про аксесуари "саморятування"
Як Зазвичай погуглив мережу Інтернету і перечитавши форуми вирішивзробити собі ривковий трос-кіску. Навантаження 2460 кг - коуші 6шт; > — 2 дні (по 1-1, 5 години/день)
Фото вищеперерахованого:
Також купив термоусадку Ф=20 мм., для надійнішого кріплення троса вкоуші (на фото видно), але вона не знадобилася, там і так все добретримається.
Відразу вкажу причини такого вибору:- дешевизна - простота -можливість ремонту в польових умовах.
Далі по порядку:
Для того, щоб обігнути коуш шнуром і закріпити його, на сайтахяхтклубів нагуглив варіанти вузлів і під час обідньої перерви, використовував у роботі наступний вузол<
Для зручності (щоб не заважав зайвий кінець) огинаємо коушниткою
Робимо петлю
< /
Починаємо мотати підтримуючи петлю мезинцем
ДУЖЕ ВАЖЛИВО! щоб петля знаходилася посередині між двохшнурів інакше потім її не можна буде витягнути — ПЕРЕВІРИВ
Після того як необхідна кількість витків зроблено, дістаємо тойкінець нитки, який "заховали" в коуш і простягаючи через петлю "ходовий" кінець" нитки, тягнемо за нього
все теж саме проробляємо з іншими трьома кінцями шнура
ДУЖЕ ВАЖЛИВО!
1. Як радить практика (не моя) кінці шнурів біля кіскиповинні бути різної довжини.< 2. Спочатку замотуємо 3 коуша, починаємо плести коску а потім тільки відміряємо відстань і мотаємоінші 3 коуша, так як під час плетіння, середній шнур кіски огинаєпо черзі інші 2 і його витрачається на 1м більше при довжині тросав 15 м. Ось що вийшло, скоро проведу випробування.Існує також іншийваріант петлі на кіски (відео з інету). Думаю, що розповів більшніж детально.
ПРОДОВЖЕННЯ СЛІД!
Всім дякую!
Коментарі20
Плел з альпіністкого троса 3х жильна коса. Дергаз газелі, паджики, сантафешки. Року 3 служив поки не порізало
В закладки однозначно!
Респект. Відмінний трос. Точно такий самий собі зробив.
я з 12-го плів, порвався виріб. Дергалі СГВ сиділа на мостах
Дякую за інфу! Скористався!
так ним і в одну жилу можна тягнути
А я трохи інакше сплів. З 4х кінців.
Не поганий трос вийшов )
рік минув, і як воно?
Коли він з ... як потрібен - він у гаражі, коли беру з собою - все гладко! Парадокс!
так за фактом шо, рвався, не ? в умовах серйозного занурення в які тестував ? на машинах важче наших ? не хочу вступати в гурток рукоблудія не будучи впевнений шо воно буде коштувати витрачених зусиль ))
не тестил! У машині лежить інший саморобний трос, може трохи пізніше і викину в БЖ якщо знайду фотки на телефоні - коротше трос від стяжного ременя фури, швидше за все на 2,5 т, там незрозуміло, так скажу що відмінно, тільки він боїться коли на нього...
Споруджував аналогічний трос. Тільки використовував мотузку на 10 мм (заявлено, що до 1.2 тонн) і все.Петлі споруджував шляхом вплетення мотузки в себе ж. Витягував газель зі шпалами і примерзлий Мерседес Спринтер — їй хоч би хни. Здохла тільки при б...
дякую за інформацію. значить якщо в межах досяжності немає нормальної динамічки, то плести варто
І ні слова про динаміку цього троса! Капронове плетіння, наскільки я знаю, після першого ривка просто розтягнеться - і ніякого динамічного ефекту не буде - тобто трос буде просто буксирувальним! Щодо макс. навантаження - теж мало зрозуміло - три моту...
Ну тут я свої 5 коп. вставлю щодо плетіння капронових тросів! Динаміка плетеного багатожильного троса залишається, поки він повністю не намокне і не замерзне. Плетена кіска є відмінним амортизатором на пружинне розтягування. І реанімація кіски (не мо...
+100500 Нухуахуа такі муки з плетінням? Все вже давно винайдено
питання як три коуша будуть до буксирувальної петлі кріпиться? Це ж який шакл потрібен?
З практики (особистої) перед тим як накладати марку, проши обоє кінця на 10-12 см. від коуша суворою ниткою. Це зміцнить з'єднання і полегшить накладення марки! Але думаю, що свивний 3-х прядний капроновий трос такий же кола з пліснявою на коуші був ...
На ривок не витримає, перевірено вже!