Вітаю, настав час рідній віскомуфті на 250 тисячах Behr передавпривіт у пробці з температурою по прибиранню 120 градусів ще й утакому місці де тупо не було можливості з'їхати на узбіччя, ну тагаразд, вирішив одразу Карлсону з Омеги Б бути, так рідна системамене не дуже влаштовувала в плані зайвого шуму та постійногообертання вентилятора коли взимку воно особливо не потрібне) датчикузяв від класики на 87-92 110грн патрубок від Газелі 60грн, врізаву нижній патрубок, ремінь 10х913 став чітко ще є запас для натягу, , плавкий запобіжник 20грн, сам вентилятор став як рідний, тількизрізав трикутник і пару вух і на нижній кромці додав пару куточківкріплення за часом на це ну хвилин 10 пішло, більше часу пішлознайти за нормальною ціною два ключі на 36) щоб відкрутити старумуфту, кнопка і релюха була.По роботі датчик спрацював пару разівна температурі 97 приблизно думаю це нормально тому що Відкриттятермостата 92-107 і принципи сам радіатор без пробок Справляєтьсяна ура пару днів їздив взагалі без всього тупо на радіаторітемпература за 95 не піднімалася, головне в пробці не стояти) Завитратою теж є зміни по трасі побачив цифри в меншу сторону мінімумна 0.5л, взагалі хоч і колгосп ну як на мене корисний. За схемусорян) не електрик, але сенс ясний, постійний плюс на 30 клему відАКБ через запобіжник, другий плюс від котушки запалення, можна івід замку запалювання, третій плюс на сам вентилятор, масавентилятора та датчика на лонжерон і на клему реле. Запчасти нафото:10X913, 1987947638, 180770
Коментарі20
Ні, я викинув жиговський Карлсон і поставив нову скроню з кожухом, мені так більше подобається, немає цього судомного прагнення дивитися на стрілку і прислухатися чи спрацював цей чортовий датчик
Згоден на 100%, а яку нову ставив фірма і ціна була?
Оска чи що, близько 2500+- руб
Відмінна робота! Тільки питання, ти дифузор не ставив?
Немає при встановленні в місця кріплення і скоби кріплення дифузора був встановлений карлсон від Омеги Б, але був варіант як на фото це з шістки вентилятор він за розміром прямий в дифузор стає, але його не прийняв просто карлсон від ПРО дружбан піді...
А в мене якраз став дифузор на своє місце з Ел вентилятором від ООВ. подивися у мене БП.
А не прикольно, але в мене рука не піднялася рідний цілий дифузор доопрацьовувати, якось звичка рідні запчастини з машини зберігати, навіть не знаю навіщо але багато чого рідного залишилося, а так варіант норм і вид звичніше і думаю коли він є з низу...
І порівняй менше, ще захист стоїть і обдувши краще.
Тож коштує електро, шуму від мотора в рази менше а по суті якщо справна віскомута то немає сенсу знімати її і ставити електро.
Та старою точно труба була, перевіряв феном вже і так гріл, толку нуль, аналоги від 600 за Behr 2200 було і не факт що та якість яка була, та й проблема клина підшипника теж можлива з огляду на вік, а так 400гр карлсон і політ норм
Хороша робота, додам у замітки на майбутню роботу -)
На омезі Б ось прям усі говорять не дарма йшли електровентилятори забуваючи, що М51 і М57 у тій же омезі Б йшли з вискомуфтою. Коли їздив на ооб з х20хев, напружувало постійно, що після міста або взагалі влітку, треба мотору дати попрацювати щоб віни...
Де щось читав що з BMW E30 ставлять віскомуфту і 11 лопусний карлсон. Що ви думаєте про такий спосіб?
Ну яб зайвий раз пальцями до двигла не ліз, страшно виглядає) а так стане думаю
А що тут думати, головне щоб лопаті помістилися в дифузор, працювати скроні точно буде)). Ефективність просмоктування буде краще і працювати буде тихіше.
Ну фсе! Я рот хвірткою плескав тоді цього Ел. вентилятора і замовлю собі цю гармату від Е30 -))) занадто вже з ним багато мороки. І в черговий раз дякую за підказку!
Ні за що 😁
Дякую, як варіант можна реанімувати стару муфту заправити її але, не дарма на Омегу Б заводом вже йшли електровентилятори
Багато хто від BMW ставлять нову скроню муфту і вентилятор на 12 лопатей. І все супер працює далі
Та по суті там ламатися нема чому, можна та й заправка ПМС не дорого зовсім але шум зайвий і постійне обертання вентилятора взимку не прикольно, а так прогрів трохи швидше