Малюк шукає новий будинок

Привіт, друзі!
У зв'язку зі ситуацією, що склалася, змушений розпрощатися зпроектом Запорожець 2, 8.
Прикро, але це перший проект, на якому мені не судилося пройтидовгоочікуваний тест-драйв.
Коротко про начинку:
1. Несуча частина.
Абсолютно автономна бойова одиниця, посилена з усіх боків, наякій, при великому бажанні, можна косити березовий молодняк.
Рама, каркас, Середньомоторне компонування, задній привід. Під 2, 8ААН з Ауді А6.
2. Ходова
Bilstein B6 широкошткові по колу (передні на Е30)
Передня балка, рульова, важелі, стійки - бмв Е30.
Задня балка з важелями - бмв Е30 За основу задньої стійки взятопередню колбу від тієї ж улюбленої Е30, адаптовано під заднійважіль, і виточено (за спецзамовленням на ракетному заводі) вставкупід гвинтову опору пружини Висота регулювання - 20 см!
3. Двигун і трансмісія
Двигун 2.8 л, знаменитий і шановний 6-котловий V-образник ААН (174к.С.) з всіма потрухами, рідними патрубками, радіатором, електронікою та мізками дбайливо вилучено з Ауді і вживлено в "сталевий скелет" Запорожця.
5-ступінчаста "приручена" КПП пішла тим же маршрутом.
Напівосі залишилися БМВ. Зрослися з рідними фланцями коробки черезсталеві проставки.
Куліса КПП саморобна, тросова, короткохідна, вибіркова до ідеалу.Всі передачі включаються правильно, як по заводу.
Радіатор теж рідний від 2, 8.
З вихлопної системи тільки випускний колектор 3(+3)-2-1.
Невеликий паливний бак і місце під АКБ спереду, для кращоїрозважування, хоч і так не падає без заднього колеса.
4. Гальмівна система.
Дискові гальма по колу.
Перед - БМВ Е30.
Зад - гальмові млинці БМВ, супорти 2-х поршневі. Один поршень -педаль, Другий - гідроручник.
ГТЦ і вакуум - БМВ Е30.
Збереглися деякі трубки гальмівної магістралі (вся система булазібрана і ідеально працювала до переходу на задні бмв -важелі).
5. Інтер'єр.
Спартанський. Зручне правильне кермо, ківш та 4-х точковий ремінь.Є монтажне місце під другий (штурманський) ківш, педальний вузолручної роботи.
6. Екстер'єр.
Класичний запорожець, ось тільки виділяє його правильна маточина, розрізані арки та диски… не р13.
В наявності скла, ліхтарі, двері, капот, багажник
<
----
У результаті, в машину було вкладено більше 5 кілобаксів, вагонфантазії та незліченну кількість праці. Гальма;
— купити та підключити приладку, вкрутити датчик спідометра (абоболт, щоб дірку закрити), зібрати необхідну електрику по органахуправління;
— переглянути всі болти/гайки, приварити верхню частину Запорожцядо її несучого пересувного елементу та зібрати скління (якщотреба).
----
Ценник… ХЗ, якщо чесно. За 3 кілоУЯ готовий передати у вічнекористування для отримання неймовірного задоволення таадреналіну.