Ремінь ГРМ

Гарка сервісну книгу з технічного обслуговування, яка дісталася відпопереднього власника, зауважив, що заміна ГРМ проводилася на 86000км, а зараз у мене — 124000 км. Пробіг не великий для ременя, алеце робилося ще 2012 році (! ), а зараз на дворі 2019. Вирішив невипробовувати долю (хоч візуально ремінь ніде не був тріснутий) тапридбати комплект ГРМ (ремінь, ролики, помпа) з усіма сальникамирозподільних валів та коленвала. При купівлі авто відразузмінювалися свічки - ставив Champion OE178T10, але не відходили і10 тис. Км.. Вирішив спробувати Denso. > — Комплект ГРМ (оригінал) Citroen/Peugeot 16 095 255 8016 095 255 80 — 140 $;
— Сальник распредвала (оригінал) Citroen/Peugeot 0236 44 — 12 $; -Сальник розподільного валу (оригінал) Citroen/Peugeot 0236 74 - 8$;
- Сальник колінчастого валу (оригінал) Citroen/Peugeot 0127 50 - 22$; оригінал) Citroen/Peugeot 0514 92 - 0.7 $; - Термостат зпідігрівом (оригінал) Citroen/Peugeot1338 A0 - 30 $. - КонцентратBizol G12 + 5 л - 29 $;
— Дистильована вода 5 л + 10 л (для промивання) — 2 $;
— Свічки Denso KH16TT шт.4 — 11 $;
В оригінальному У комплекті ГРМ лежать ролик KOYO та SKF. Самремінь виробника Gates. Не зміг встановити компанії виробникапомпи, оскільки не було жодних гравіювань, окрім номера деталі танапису "Italy". Піддатися відкручування). Було вирішено поїздити донаступної заміни ГРМ і потім замінити сальники розподільнихвалів.
Також вирішив уже змінити термостат, який ставив перед минулоюзимою на оригінал (замучив "чек").
Тепер не можу натішитися - по двигуну повний порядок і сплюспокійно!
Фото, як завжди, прикріплюю. Тільки ні за термостатом — забувзробити.