Давно закралася думка перевірити авто за допомогою димогенераторана наявність підсмоктування повітря. Домовився з людиною і в суботупогнав до нього . Підключили і давай накачувати димом, ну ізвичайно, куди ж без цього, димок знайшов вихід.Дим пішов з-підDISA, відразу зателефонував знайомому і замовив кільце ущільнювача, заберу кільце і поміняю.Більше підсмоктувачів помічено не було. ПідДИСИ, які мають бути ознаки і на що він (конкретно цейпідсмоктувач) впливає при роботі авто.
Заздалегідь Всім вдячний за підказки.
Схожі записи
Заміна ламп ксенону, колодок ручника, паливного фільтра і так по дрібниці з розбирання
Заміна ламп ксенону, колодок ручника, паливного фільтра і так по дрібниці з розбирання
2
На дачі. Проставка кардана, фарбування накладки дзеркала, лампи ПТФ
На дачі. Проставка кардана, фарбування накладки дзеркала, лампи ПТФ
16
Коментарі9
При ЄВРО 2 і робочих лямбдах підсмоктування не так страшний, просто підвищиться витрата палива. При ЄВРО 0 мотор перестане нормально працювати. його почне ковбасити. тяга пропаде і т. д.
Спасибі
А що таке ДИСА?
Будь-який підсмоктування повітря, це неправильна у співвідношенні( бідна )паливно-повітряна суміш. Далі занепад ККД двигуна, підвищена витрата палива, погана тяга. А при довгому використанні авто без усунення підсмоктування, прогарання клапанів.
якщо лямпди перестануть справлятися двигун піде в аварійний режим, і навіть блондинка зрозуміє щось не в порядку
Не прогорять доки лямбди працюють
До пори, до часу.
так і було року десь до 85-го, потім з'явився електронно керований інжектор із зворотним зв'язком по лямдах
До певного часу, але пізніше навіть це не допоможе. Лямбди стоять не широкосмугові. Може настати момент, коли лямбди перестануть справлятися, перевірено на практиці в реальних умовах.