Найстрашніший день дизеліста - смерть паливної апаратури

Отже, почну з попередження для власників дизельних авто, як би цене звучало банально — НІКОЛИ не заправляйтеся на стрімких АЗС тасумнівних місцях. Навіть якщо Ви й робили це раніше і Вам пощастило— не факт що наступного разу не буде інакше.
Все почалося з того, що мені "підігнали" 20 соляри в каністрі, зробили природно без наміру... Швидше навпаки... Просто людина, якамені її принесла не могла знати про склад вмісту і як цю каніструмили до того, як вміст туди помістити… ну та гаразд.
Заправився, поставив машину біля будинку.
Вранці заводжу — чую відразу не природний шум, або навіть дзвін віддвигуна.Загоряється на приладці "пила".Все це відбувалося ну секунднапевно 20. Заглушив, усвідомив що справа моя труба. К.спеціалізованих по паливних у радіусі 15 км немає, на бовтатися нашнурку Києвом без підсилювача гальм ще те задоволення.
Значить так, приїхали — ставлю завдання злити все паливо з бака.Завдання, як виявилося, для звичайної СТО не просто. Бак абиякспустошили, промити бак і паливопроводи звичайно у них не вийшло.Ну та гаразд, взяв каністру, купив на брендовій заправці 10л "преміум" соляри, залив. Прокачав грушею паливо по колу, завів.Пила згасла, машина працює. Ну думаю — пронесло…
Наступного дня зібрався на рибалку, завантажили авто з товаришем, поїхали до супермаркету. Проїздив сумарно близько 15 км і тутпочалося шоу - на приладку спалахує спочатку пила, потім стоп імашина глухне. Заводиться навідріз відмовляється… Знову шнурок ідодому. Через кілька днів, попередньо домовившись, гружу авто наевакуатор і везу до дизелістів на СТО Далара на Стеценка в Києві.День на розбирання та діагностику - підсумок:ТНВД пустив стружку, система загажена всім форсунками кінець. Пропонують ремонт ТНВС за15к. Грн. І щось близько 10к. За відновлення форсунок. Нузрозуміло… я в повному а*уї, збираюся з думками, беру паузу. Урезультаті купую новий ТНВС за 10 800 грн. Та б/в форсунки за 7800грн. На все пішло близько тижня, забираю авто… але це не кінець.Їду додому, в салоні смердить солярою. Ну я без задньої думки –вікна відчинив, думаю – вивітриться. Приїхав під будинок у двір, вийшов з машини і охренів — за мною тягнеться шлейф від палива наасфальті, а під машиною калюжа. Відкриваю капот, заводжу та бачуЦЕ! (див. Посилання)
Фонтан соляри б'є гейзером, причому джерело — не трубки високоготиску, а зворотка (але звідки в звороті такий тиск? ). Дзвоню наДолар, надсилаю їм відео. Вони теж шоковані, нічого не розуміють, кажуть — тягни її сюди.
Ну і знову — евакуатор, діагностика…
Шукали причину довго, розібрали знову всю паливну, промивали усіпаливопроводи. У результаті знайшли — маленький уламок пластикуневідомого походження, який потрапив у обратку і по ній дійшов тасамого бака де перекрив якийсь там отвір у клапані, внаслідок чогостворювався надлишковий тиск.
Забрав машину, грошей за усунення косяків не вимагали занезручності заправили підлогу бака.
З тих пір — тьху-тьху політ нормальний, заправляюся ТІЛЬКИ нанормальних заправках.
Усім добра і довгого життя апаратури! /p>