Я планував

-330is - строкер-кит до 3, 0л.
-блок м52в25
-колінвал м54в30
-шатуни м54в30
-поршня м54в30
-головка м52в28
-злегка відполіровані впуск та випускні канали
-впускний розподільний м54в30
-впускний колектор м50в25tu
-форсунки м52в28 (промиті на ультразвуку)
-свічки NGK iridium ix
-олійна склянка м50в25tu
-насос г/в м50в25
-шків помпи від м54в30 — менше го м52 в діаметрі, для кращогоохолодження.
-стартер, генератор, насос кондиціонера та решта навішування —стандарні від м52в25
-маховик+весь комплект зчеплення м52в28tu з дожимним кошиком.перепрошуватись)
-перепрошивка ЕБУ на мкпп
-перепрошивка ЕБУ на 2, 8+ (тимчасово — пошук правильної програмиведеться далі).
-мкпп-5 від е46 330i
-короткохідна куліса - збірна зі стік+деталі від дизельних БМВ.
-кардан від 328i е36
-редуктор від 325iA е36 3, 15 без блокування.
-напівосі від 328i е36
-довстановлений передній електровентилятор як у 6-ти циліндровихмашинах.
-винесений акумулятор у багажник як у 6- ти циліндровихмашинах.
-фільтр-нульовик (K& N) у штатне місце.
-рівнодовгий випускний колетор.
-прямоточна задня частина вихлопу двотрубна з нержавійки —powerflow
-середня частина вихлопу сток двотрубна від 325i е36.
-видалення каталізатора
Деякі ніштяки вже куплені та встановлені