Регенерація тепер під контролем
Велику проблему для багатьох моделей Сітроен представляєвідсутність контролю за процесом пропалення сажевого фільтра Черезперерваний цикл регенерації у багатьох машин накопичується великакількість частинок у сажевому фільтрі, внаслідок чого двигун можепіти в аварійний режим.
На форумах підглянув різні варіанти вирішення питання.
Найпростішим і наочним способом, на мій погляд, виявився варіант зісвітлодіодом у бічному дзеркалі.
Все дуже просто-встановлюємо світлодіод на 12v в корпус дзеркала, підключаємо паралельно його на клеми підігріву.
/>
Все!
Результат не змусив себе довго чекати.
Пропал трапився несподівано.Тепер головне-не глушити двигун, а щекраще покататися, поки не згасне лампочка.
Зауважив, що після 3-4 пропалень, пробіг до наступного збільшився з280 км до 350-440 км.
Коментарі10
я контролюю через EML і додаток FAP. Пропал відбувається в середньому кожні 500км ...
Один вольтметр в торпеду сплавляє, другий діоди ліпить. Все є в одному місці!
Докладніше, плс. хто це?
Хороша ідея. Добре було б фото на які саме клеми підігріву в дзеркалі чіпляти світлодіод!
На підігрів йдуть всього 2 дроти, до них і підключаємося. Дотримуємося полярності!
Дякую! Тільки скло відокремити чи потрібно пластик дзеркала зняти, щоб до дротів підчепитися?
Відстебнути скло дзеркала буде достатньо.
Всім привіт. Дуже цікаво що за пропал. Як і куди можна з'єднати світлодіод ... Чи не краще світлодіод встановити в салон, ближче до щітки приладів? Я взагалі не включав його. Як його включають?
У мене пропалив кожну 1000-1500 на тревелери
Добре для дизеля коли у справах на трасу виїжджаєш часто