З чого все починалося

У такому вигляді машина прибула до Харкова. Чекав більше чотирьохмісяців.
Знайшов хлопців у місті які зробили кузовні роботи.
Довелося перефарбовувати капот + 2 крила.Ну і новий бампер самособою.
Фари так і залишилися рідні, правда все ще потребують полірування.просто витягли хлопушку і все.
Максимальна проблема була з радіаторами яких тут купа.
На початку повністю здох кондиціонер так як система працювала безхолодоагенту.
Довелося купувати новий компресор, - брав DS DENSO.Промивали всюсистему.Обійшлося в копієчку звичайно.Ну і радіатор новий теж.
Після того як пофіксували кондиціонер, через пару місяців дав просебе Знати була тріщина при ударі, і після покатушек у спортрежимі, пішла текти.За підсумком поміняв і цей радіатор.
Під час того як машина рухалася по штатах, можна було трікатиконтейнер.
До речі в Карфаксі є інформація про те, що передні подушки булизадеплоєні, тобто спрацювали. Але на вигляд, все ціле, помилок поподушках теж немає. (була одна - але виявилося просто перегорілалампочка - індикатор, коли на пасажирському ніхто не сидить, вонасвітиться нібито вимкнена подушка справа). Потім поїхав доофіціалів, кажуть що таке можливо коли машина стояла (булазаглушена) і в неї хтось в'їхав, у цьому випадку подушки могли неспрацювати.

У машині так само було відбито переднє праве дзеркало. Довелосявіддавати в ремонт (зварювали алюмінієвий сердечник, паяли проводкуі ставили нове дзеркало). У штатах вони вигадали хотфікс — посадилийого спочатку на рідкі цвяхи. )))
Прокачали гальмівну рідину. Замінив ремінь ТНВС. Фільтри. Такождовелося міняти ролики передні та полікліновий ремінь — оскількипри ударі радіатор трохи їх придавив і ремінь був порваний.Необхідно думати про те, що час вже ланцюг ГРМ міняти. Але якзрозуміти що час настав? може хто знає як перевірити).