Вопсчем почалися у мене приколи з газом, глухне, сіпається.
Форсунки поміняли, свічки поміняли- але проблеми не пропали.
Тепер падає постійно 130-я помилка, газовики регулюють суміш — тобідна то багата. Іноді падає тяга на верхах, іноді ніяких проблем(((
Вопсчем не вкурю що відбувається з машиною. Газовщики сказали).можливо лябда або забитий каталізатор.
Ну питання не проблемне — шестигранник, голівка з тріскачкою на 10, хрестова викрутка і ключ на 22.
2хв і лябда в руках
< /p>
Вона не повинна бути такою? під заміну?
Хто в курсі як її точно перевірити на працездатність? Де в Харковіце зробити?
Коментарі7
Коробка від Bosch з номером замовлення. Себе змінював коли боровся з то не їде, то рідко їде, аж летить через знижену амплітуду 0,65В автоколивань, нова 0,85В. В принципі вона ще поїздила б. Підклинив варіатор фаз. Причину підклинювання так і не з'яс...
Це саму лямбду розбирали?
а які дроти для виміру? там 4 контакти, які використовували для зняття показань?
У мережі пишуть, що можна протруїти лямбду в ортофосфорній кислоті протягом 15 хвилин, потім промити водою, сам так не робив не знаю. .
теж читав таке, але мені не хочеться експериментувати, якщо висну що вона не працює напевно, то можна спробувати поцькувати і спробувати заново, а так немає бажання убити можливо живий зонд
Лямбду не розбирав, там 4 дроти, два підігрів, два сам датчик. Якщо буде проблема з підігрівом, то загориться чек і буде відповідна помилка.
Тут два варіанти, або довіриться діагносту, або самому розбиратися. За вашою помилкою, або лямбда, або проводка до неї, або, забитий каталізатор. У мережі є як попередньо перевірити лямбду мультиметром. Далі вам треба підключати машину до професійног...