І знову Всім доброго здоров'я і побільше тюнячок! Мова сьогодніпіде про підвіску мого авто. Передні койловери від ФольцвагенПунто, ясняв з них пружини і пружини гайки під пружини, патрон, абовставку амортизатора, і зрізавши чашку на ВАЗівській стійці, нарізав на ній різьблення і зібрав вже нові регульовані стійкитільки для своєї машинки. Мені подарував на день народження друг, замовив для стійок опорники Севі Екстрім і це все лежало чекалосвоєї години., і в нього була проблема з пружинами 2110 вонивеликі і не влазили в склянку з опорником на шаесі під збільшенийкастор. Меншим зміщенням під кастор. Коротше, розібрав своювтомлену підвісочку, з'їздив на металобазу, прикупив круглої труби25мм і квадратної 20 мм взявся за болгарку і зварювання і почавбудувати нову підвіску. Залишивши тільки одну у вигляді стіб шабліна якій регулюється кастор, потім з однієї з трубок відрізавши їїпід клин, підігнав до стіб шаблі для посилення, що залишилася увигляді, видно буде на фото. Сайлентблок зробив пропив болгаркоющоб його трохи зігнути під кастор. Зібрав все в сумку повёз навеликі всі ці вироби до місцевих зварювальників, які варять котлидля опалення, там вони мені на потужному напівавтоматі іпрофесійною річкою проварили стики для більшої надійності.підрамничок, з'єднав круглою трубою 25мм краби і з неї ж зробиврозпірку салентблоків важелів, потім з'єднав розпірку і крабобалкуквадратною трубою 20мм, підігнав невеликі діагональки для посиленняконструкції і все гарненько обварив і пофарбував. Відрізав накінцях по 2 см і приварив вушка кріплення стійок стабілізатора.Такдо речі, забув написати, що самі стійки амортизатора булидоопрацьовані минулим господарем під такі стійки стабілізатора ізбільшений негативний кут розвалу колеса. За підсумками,
Вага підрамника
Вага допрацьованого важеля
Вага трикутника до доопрацювання
Як з'ясувалося потім вкорочувати не потрібно! можна теперналаштувати.
П.С.Зовсім забув, поміняв ще ступичні підшипники на посиленіроликові і конешно гальмували від 2110 14-е вентеля.
>





Коментарі13
Підрамник залік. Скільки шукав собі схожого типу, але в магазинах квадратних, і щоб під всі болти крабів, не бачив. А ось шаблі важелів як то довіру не особливо вселяють. Болтове з'єднання якесь ріденьке
Не рідше ніж стоковий краб це сто відсотків. Підрамник спеціально робив з 20мм труби щоб у разі аварії змінювався і важелі теж складуться. Плюс підрамник спеціально варив так щоб був захист від удару в маслоприймач і корпус кпп
Оце я розумію правильний підхід👍 Супер що ще сказати 🍻
А де кайловери.
Там вище написано, поміняв на стійки, які поставив зараз.
все нічого, але зелені гальма на червоній машині - це як то перебір =)
Підрамник і важелі червоні, думав якусь відмінність зробити
мош пару замичань?
Можна без проблем
зварювання на стабі відпаде, кить хоч зусиль підшипник то треба з калини класти поворотний кулак там підшипник на 5 мм більший) роликові треба ж регулювати.
Зварювання на стабі не відпаде, бо знайомий вже 2 роки так їздити, а про підшипник ти майже не зрозумів, то на класиці треба підтягувати а цей як шариковий раз дотяг і забув, всі ралісти на них їздять просто вони дорогі і до нас їх ніхто не возити, а...
все серйозно не те слово) будете йти як картінг)
Вже їде так, ну майже так.