Свіжа калюжа

Звичайний ранок робочого дня. Машина у мене зимує в теплому гаражі, так що текти під бачком омивача з характерним спиртовим ароматом япомітив відразу. Поїхав на роботу без омивайки, але з планамиогляду бачка на вечір.Гугл підказав процедуру розбирання, але опишудії, може знадобиться кому:
1. Зірвав гайки з переднього правого колеса
2. Перевірив що вона на гальмі стоянки.
/>
3. Піддомкратив машину
4. Зняв колесо і підклав під поріг його (завжди так роблю, про всяквипадок)
5. Відкрутив два рідні саморізи з передньої частини підкриклка ізняв 4 пістони, які його притримують, щоб була можливість відсунутийого від бампера. 6. Відігнув підкрилок, місця достатньо щобпобачити бачок і насос омивача. 7. Відключив контакти і акуратнозняв шланги з насоса.
8. Вийняв сам насос із бачка.
9. З насосом у руках просльовував до умивальника і наляпав на йогонижню рідким милом.
10. Заткнувши пальцем два вихідні отвори дунув у велике вхідне.
11. Побачив бульбашки на місці тріщини у самому корпусі.
12. Покрутивши в руках вирішив, що паяти чи клеїти сенсу немає іпростіше купити новий.
13. Зібрав усе у зворотному порядку.

Новий купив на слід день, 392 грн, Febi 24633.
Установку провів за спрощеною схемою.
1. Кермо ліворуч до упору.
2. Викрутив два шурупи з підкрилка.
3. Кермо вправо до упору.
4. Відігнув підкрилок, тісно, ​​але місця вистачає.
5. Від'єднав старий насос, поставив новий. Два шланги та контакт.Ущільнювальну гумку залишив стару, думав вона йде в комплекті знасосом, але ні.
6. Залив омивайку, перевірив, що течі немає, побризкав на скло, щобупевнитися, що не переплутав шланги місцями.
7. Кермо вліво і поставив підкрилок на місце.
8. Закрутив шурупи в їхні штатні місця.
9. Вирівняв колеса. У підсумку установка зайняла 20 хвилин іпроблема усунена. Старий насос, тріщина пряма велика.