Запустив двигун з трубками, на 10-й секунді затих, завів знову. Нафото результат виміру десь 40 секунд. Пробирає на корпус двигуна (ау мене дизель). Якщо помножити на 3, то виходить дві форси за 2 хвзливають 4, 5 мл, одна форсунка - 7, 5 мл, ще одна - 15 мл .
Коментарі20
Там коли все нормально все зрозуміло на перших 10 секунд.
Все одно як багато. Я коли на 2х формах поміняв клапана то столяра тільки покрила денце шприца.
Судячи за вимірами стружки немає тому, що показання різні.
а що якщо є стружка, то показання повинні бути однакові?
Ну та вона ж скрізь у всіх форсунках, ну нехай не однаково, але розбіг мінімальний.
Ось свіжі виміри. На минулому фото поплутав шланги 2 і 3 форсунки. Першу форсунку робив, замінив клапан. плюс поставив сепаратор.
4 і 2-ю форсунку готуй під заміну клапанів, інакше, вже цець взимку, будеш заводитися з ... 5-го підходу в кращому випадку ... а при -15, без швидкого старту. -взагалі, не заведеш ... рано чи пізно , це чекає на всіх власників комон рейл))))
Треба ще на стружку перевірити!
Ну стружка в даній ситуації, не замінить форсу, що ллє, вона то вже ллє, просто щоб нову не занапастити, це так, злий паливо з фільтра в банку і магніт збоку постав, ну або просто дай відстоятися, а там побачиш, є вона чи ні…
якщо форсунка буде вранці херово заводитися ... у мене пила горіла пихтіла пердела обертів не тримав
Ну підливає одна, не критично якщо пила в навантаження не спалахує.
пила не спалахує, спалахують два стопи.
Ну тоді так, робити треба.
що означає два стопи?
https://megadriver.org/p336978-stop-na-paneli-priladiv-shho-ce і ще https://megadriver.org/p336984-pomilka-r0089
у мене на холодну теж цокає особливо чутно з похолоданням коли оберти підвищуються, на гарячу не чути. Забив уже 3 роки як!
дивний спосіб перевірки якщо що. перший раз таке бачу ...)))
дуже багато хто так перевіряє обратку.
і в чому його дивина?)
написав же.що раніше такого не бачив)