У минулій машині був додатково поставлений годинник з внутрішнім ізовнішнім термометром. У кенгу теж захотілося мати подібний девайс.Вивчив досвід софорумників, у багатьох вже був термометр зовнішньоїтемператури на дисплеї магнітоли, я ж такого не мав, магнітоли небуло взагалі, як і динаміків, на торпеді була встановленаполичка, дуже сподобався мені девайс VST 7045 V. Місті не змігзнайти подібного, був без вольтметра, і навіть на замовлення нехотіли привозити потрібний мені.Знову на допомогу прийшов інтернет, за ціною 106 грн., Датчик зовнішньої температури був встановлений уштатне місце, внизу правого зовнішнього дзеркала.
Ох і намучився я протягувати провід (нагадаю, стоять вітровики, тому дзеркало зняти неможливо.) Нерви не давали зосередитися, іось, після перекуру, тяганина таки знайшла лазівку, через яку іПротяг на прикурювач був проведений всередину торпеди, нікому незаважає, не тарабанить і підключений на розгалужувачприкурювача.
Сам прилад встановлений на двосторонній скотч на торпеду праворучвід керма. Підсвічування не напружує, від дороги не відволікає івсі дані чудово видно. Обнуляються на жарі.
PS Поміняв батарейки, і годинник перестав обнулятися.
Коментарі8
треба було просвердлити, та протягнути))) а так- інтер'єр цікавий)
У нижній частині накладки дзеркала?
так точно. на фото поруч із крапелькою))) є технологічний отвір, і в ньому видніється термодатчик. У стандартному оснащенні термодатчик іншої форми, він сам як крапелька і випирає вниз з цього отвору.
А чи можна трохи докладніше про штатне місце датчика зовнішньої температури?
друге фото цього запису, внизу правого зовнішнього дзеркала заднього виду.
Тлумачно вийшло!
Що за реле на фото, двірники?
Так, регульована пауза, в БП є запис.