Ще у 2016 році помітив, що після переобладнання змінився просвітміж заднім колесом та аркою, внаслідок чого при 3-х задніхпасажирах на поворотах ззаду щось терло. Просвіт між переднімколесом і аркою став більше, ніж просвіт між заднім колесом іаркою. Робота -1000 грн, близько 40 $).Під час розбирання-складаннявиявлений надірваний сайлентблок, який буде поміняний пізніше.Задокстав скажемо так дуже високий, піднявся сантиметрів на 10.
Після підняття задка<
Поїздив зиму, висока корма дуже сподобалася (легко знайти місце дляпаркування, пірнувши в кучугуру задом.) А ось низький передокзасмучував, терся губою об більшість бордюрів, до деяких буловзагалі небезпечно впритул під'їжджати. >
Ліворуч ззаду до встановлення проставок
Справа ззаду до встановлення проставок.
Справа спереду до встановлення проставок
Зліва спереду до встановлення проставок
Під губою бампера
Зрештою замовив на сайті автопроставка комплект проставок дляпередніх стійок за 450 грн. (17$).
Проставки 20 мм.
Більше не став замовляти, побоюючись за кут нахилу ШРУСів. Увечеріпісля роботи з кумом встановили проставки за кілька годин. Ріднічашки над склянками прибрав, встановив куплені. Гайки на штокамортизатора довелося купувати нові, старі по ходу впресованіоригінальними чашками, які замінив. Для зняття стійки відкрутив дваболта кріплення стійки до маточини, а також зверху на штокуамортизатора одну гайку, але там треба шестигранником тримати штокамортизатора від прокручування. Ми спочатку не тримали, урезультаті тарілка пружини провернулася, кінець пружини виліз, довелося стягувати пружину та поправляти тарілку. На правій сторонівпоралися менше, ніж за півгодини.
Ліворуч ззаду після встановлення передніх проставок
Справа ззаду після встановлення передніх проставок
Справа спереду після встановлення передніх простаків
Зліва спереду після установки передніх проставок
Під губою переднього бампера
Катаюся, насолоджуюся, тепер не боюся більшості бордюрів припаркуванні.
Ps зараз машина виглядає так
Коментарі18
Гайда по бордюрах скакати разом!)))))
Ну далеко не всі бордюри мені по бамперу)))
Геть бампера!
А мені подобатися, я б собі теж підняв трохи! кинь посилання, подивлюсь може там і для мене щось є
autoprostavka.com/shop/57…jaja-20-mm-renault-kangoo
До речі, з чого вони? Не скриплять? Повертаються назад нормально?
Ні, не скриплять, вони ж не торкаються склянок, там зазор залишається. Зроблені наче з алюмінію.
І ще кинь фото, як воно там під капотом стало
Начебто зрозуміло, адже довжина штока амортизатора незмінна, але за рахунок того, що гайка утоплюється вниз, тоді під склянкою ставиця друга чаша товщиною 20 мм., як кермо повертається після встановлення норм? Кінь посилання на товар
Руль повертається як і раніше. Посилання кинув нижче
Прикольно! Став майже як 4х4!)))
Якщо чесно — уебищно(((Як вище писали, машина з такою посадкою — буде гіршою за корову)
Кожному своє, навіть за нинішнього просвіту сьогодні черканув губою на ґрунтових колдобинах. Їхав сьогодні близько 90 км/год, різниці в руліжці не помітив, хоча стиль водіння у мене не пенсіонерський, ямки об'їжджаю активно.
ну, є *удаки, які люблять машини занижувати до 5см, щоб по автостраді ганяти. а виведи такого на ґрунт - колеса відваляться!))))
У мене до губи 26 см кліренс. Авто навіть на швидкості 80 км вужа як корова на льоду ...
Може в цьому всім і є якийсь таємний сенс ... але все ж таки керованість (зокрема крен) у кенгура і так вкрай неприємний при вході в хороші повороти, а при піднятті думаю ця проблема буде створювати ще більше гостроти управління ... У мене кліренс ст...
у мене із заводу 26 см кліренс. навіть на 80 вже страшно. Проставок нема
прочитав твої коментарі в БЖ в плані опису своєї тачки =) красиво і зрозуміло написано і згоден повністю, але є один нюанс ... 1.4 бенз і 1.9D не варто порівнювати в принципі за швидкісними якостями =) 1.4 бенз піде з місця від простого дизеля в прин...