Весь кузов був очищений до голого металу. Грунти наносилисяпослідовно кислотний, епоксидний акриловий. На великих нерівностяхлягала епоксидна шпаклівка. Шпаклювалися за один захід.На днищепокладено кислотний, епоксидний ґрунт.Затим шар житких підкрилокТЕРОСОН (на дотик звичайний гравітекс) і все задуто мастикоюBODY
Коментарі9
якщо шви не заводські - зачищається болгарко не повністю, залишаєте випуклося (катет) пару міліметрів. (так міцніше буде) потім грунтується і лягає шовний герметик АРР. потім можна фарбувати. як класти герметик - навколо шва обклеюєте малярським скот...
підкажи будь ласка, як краще обробити зварні шви, зокрема в районі корита під лобовим?
від цього справжній підхід) 100% для себе робив) клієнтам такого не роблять))
це так. Клієнти б опішали від ціни за таку роботу. Тому хочеш зробити добре - зроби сам! Навіть якщо не вмієш щось робити, все одно виходить краще ніж якщо комусь віддавати!
ні. Одягаєш метал. щітку на болгарку і вперед, головне зайвого не нашкрябати
багато часу пішло на зачистку від іржі?
круто
це так…
головне не переборщити з товщиною ґрунту щоб не полопався!