Всім привіт.
Вирішив собі поставити багажник на дах, побродив по ринках, подивився варіанти і вирішив… заморочитися і зробитисамостійно.
Отже, придбав два шматки по півтораметра профтруби 20 на 30мм, тасмугу 20 на 3мм (про всяк випадок), все інше в господарствібуло.
Далі по порядку-
> це мій апарат без багажника
Профтруба та шматок заліза 0.8мм
пластику (для жорсткості) і по цьому лекалу вирізаємо заготовки длякронштейнів.
Приварив зверху пластини, отримав, типу кронштейни. Далі допрацювавкронштейни (прикрутив місця під кріплення з квадрата). 12 на 12.сфотати забув)
Відрізав профтрубу в довжину 1200мм, обробив краї і приварив пообидва боки шматочки смуги 40 на 20 на 3мм для подальшогонарізування різьблення.
p>
Далі зачистив все від іржі і пофарбував грунт, фарба (срібло) і (про всяк випадок) лак))) Все в балончиках …
Монтаж на рейлінги.
Ізоленти підмотав тимчасово, пізніше чогось придумаю, що б нековзало і не дряпало рейлінг. Викладу у)))
Коментарі9
Я б на місця зіткнення з релінгами приробив би по красивому і акуратному шматочку жорсткої гуми, тільки тонкої. По 1-2 заклепки по центру або на гвинти, щоб у гуму втоплено було. І було б і красиво, і не ковзало б)) І амортизація)
Гуму спробую поставити, тільки напевно клей якийсь підберу.
Навряд чи на клею буде міцно ... Хоча, звичайно, дивлячись який клей)
Я думаю тримати буде, там же на відрив нічого не буде працювати. Притиснеться до рейлінгу. Головне вологостійкий підібрати клей.
Двокомпонентний епоксидний клей для пластику, гуми, металу... Клеїт - не відірватися... У буквальному сенсі))
Спасибі, шукатиму.
А купити готовий не пробував?
Це не наш метод))) Просто цікавий сам процес.
Ну я так і подумав! Може й правильно!