медичне

забрав нарешті залізку з ремонту. Знімали коробку. Сальники, дискизчеплення і багато чого по дрібниці, про що напишу окремо
Перед виїздом з автограду (харків ) Покатався по треку.До новихдисків сцепи потрібно звикати.З другої рушати вже не так комфортно, та й реакція на педаль більш жорстка, що радує неймовірно.Наступного дня треба було відвезти когось батькам, завівся, завантажився, прогрівся, витер вікна і дзеркала, налаштувавдзеркала і сидіння, сів, пристебнувся, налаштував навігатор, відкрив вікно (вологі) і навіть одягнув окуляри... А педаль зчепи —в підлозі. Загалом, з'їздив :)
суєтно.Шланг, підключати, тримати, прокачувати, доливати - одномуне впоратися.Та й шланга під рукою не виявилося.І в супорти лізтину ніяк не хотілося

є у будь-якій аптеці. Система (крапельниця) та шприц на 20 кубів.По посадкових місцях підійшли одне до одного ідеально. Длянадійності посадкові місця тато трохи доопрацював натфілем. Суть –зробити поверхню шорсткою. В ідеалі - пропиляти борозенки. Ну і длянадійності затиснути хомутом (використовував звичайні канцелярськіскріпки) Сам процес технічно досить простий, хоч і супроводжувавсявеличезною кількістю матюка крізь зуби (виною тому не методу, авроджене) рукожопство):набираємо в шприц рідину, стравлюємо з ньогоповітря, блокуємо клапаном від крапельниці, одягаємо на штуцер РЦС, приспускаємо штуцер приблизно на чверть оберту (ключ на 10), відпускаємо клапан крапельниці і тиснемо. Закриваємо штуцер, знімаємо пластик, набираємо в шприц рідину… Таких процедур — штукитри-чотири

вихідні матеріали
готовий виріб
виріб у роботі
виріб у роботі