Власне нічого нового нікому, хто це зробив самостійно, я не скажу... Але все ж таки Матеріали необхідні для заміни:-Фільтр маслянийVAG 02D598574 1шт. -Олія трансмісійна 1л VAG G055175A2
От власне заливна Машина проїхала після останньої заміни 86 тис.Власне, це і стало причиною заміни масла.За регламентом змінюєтьсячерез кожні 60 тис. У мене навіть і не виникло. Запитання привигляді сервісної книги в якій відмічені всі ТО у офіціалів. Авиявилося, як потім мені сказали в сервісі, Ми тільки рекомендуємо, а клієнт сам вирішує, що йому міняти. І фільтр (звичайно не вофіціалів) і проведена заміна.Скажу що масло яке ми злили булоабсолютно чисте, відрізнялося лише кольором.Нове практично прозореі дуже рідке.Вперше зустрічаю масло такої плинності в такі вузли, практично вода. Це не тільки з пробки але і трохи з фільтра. Авлізло 900 грам. Мабуть фільтр на себе забере потім, можна будеспробувати подивитися рівень через пару днів.
На цій фотографії вже закручено новий фільтр. До речі старийвідкручували з трубою. Дуже вже прикипів.






Коментарі6
Привіт! Ти насос знімав і чистив? Читав, що його теж потрібно чистити. Кришка фільтра легко знімається і який розмір ключа? Фільтр замовив.
Привіт. Насос не чіпав, так як на 150000км ставилася нова муфта з насосом по гарантії. А взагалі я теж читав що насос чистити потрібно. Якщо б не заміна, я б чистив 100%. Ще й трубу одягати. Прикипів малюка))) З приводу ключа не скажу.
Я теж у серпні мінятиму. Але без фільтра. Фільтр обов'язково міняти?
Звичайно обов'язково! Економія на фільтрі може призвести до ремонту самої муфти. А це вже зовсім інші гроші.
forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=46&t=52413
До речі ось ще якась цікава штука відбулася після заміни. Бортовий комп почав миттєво перераховувати витрату. Впав з 10.2 до 9,5.