Заміна фільтра та мастила в муфті Haldex 4

Початок…
масло Volvo 31325136
фільтр Volvo з кришкою та 2-ма болтами 31325173
1. Заміна починаємо зі зняття глушника,
>
Глушник

розкручуємо хомут у середній частині глушника, попередньо пролившиWD40 і обстукавши молотком))). Потім знімаємо з 3 гумок заднючастину (2е справа, 1а зліва) глушника 2. Перед зняттям карданапомічаємо фланці з боку муфти і роздатки, найкраще робитиканцелярським коректором. Від муфти, 6 болтів з 3 планочки. Потім збоку роздатки, потім кріплення підвісних підшипників, по 2 болти напідшипник, відводимо кардан, або знімаємо взагалі, кому як будезручно.

> з боків кріплення Дуже часто кардан прикипає до фланців, дляцього щоб зняти його в передній частині, до роздатки, його требаобстукати молоточком, А ось в задній частині треба болт М-

6 довжиною 25-30мм вставити в отвір задньої частини фланця муфти ічерез наставку вибити його, отвори 2 і вони один навпроти одного, бити поперемінно і він спокійно виходить.
3.Далі мітимо фланець щодо муфти, відкручуємо фланець муфти, гайкана 24 затиснутий сильно, я відкручував пневмовертом без проблем, але якщо його немає то два довгі болти М-6 вставляємо в ті ж пази уфланці через які вибивали кардан, монтування між ними і вороток зголовкою.
4 Відкручуємо кришку фільтра, два болти під торсик, бачимо білупластикову заглушку, її акуратно підтягуємо тонким ножиком івиймаємо, вийде не з першого разу так трохи незручно, що- би кращебув зачіп, то протилежний бік від зачепа простукуємо черезвиколотку, що б кришка трохи перекосилася. Його виймаємо.
6.Тепер знімаємо насос,
також відкручуємо два болтика під торс, і акуратно допомагаючи собівикруткою виймаємо його, так як він стоїть на двох гумахущільнювачів треба докласти трохи зусилля на викрутку, бажано щобвона була широка і з тупим кінцем. Це зіллється все масло з муфти.Олія haldex 4 81т. Км
7.ВАЖЛИВО. Усередині посадкових місць фільтра і насоса прибратижижу, що скопилася, у мене було її там більше ніж у фільтрі…)

прибрати ЖиЖу
Жижу прибрати

8.На насосі стоїть сіточка, вона як правило забита продуктомзносу фрикціонів, очищаємо її за допомогою пензлика та компресора, але тільки не металевим інструментом і високим тиском повітря-щобне порвати сіточку.
Все збираємо в зворотному порядку, резиночки на кришці та насосіперед встановленням змащуємо маслом, перед встановленням фланцяпоєднуємо мітки на фланці і муфті, гайку фланця ставимо ОБОВ'ЯЗКОВОна різьбовий герметик, зусилля затягування 150НМ. І вони дуже легкостануть на місце а місце з'єднання кардану очищаємо від іржі і тежтрохи змащуємо ВДешкой.
Відкручуємо заливну-контрольну пробку, ключ на 13, і заливаємо600гр масла, закручуємо, проїжджаємо при цьому включаємо муфту, назад відкручуємо та виставляємо рівень, 1-2мм від максимуму (максимум це коли ллється з заливного отвору)
спасибі valtima

Майстер Валентин ЛР- сервіс