З самої покупки була підвищена витрата, я думав заміна коробки всевирішить так як коробка працювала тільки в аварійному режимі, післязаміни її витрата впала десь на літр і складала 13.2, потімначитавшись форумів про (егр) відключив його і як би впав щеблизько літра або просто в пробки не потрапляв, став близько 12.5 ібільше, і все-таки вирішив продіагностувати мотор на комп'ютері іпоказало що три форсунки в глибокій попі, а інші завтра будуть тамже, вирішив я їх зняти і відвезти на сервіс по дизелях, знявколектор, за одне помив його санкліном і думав позбутися заслінок, але побачивши що вони металеві, вирішив їх помити і поставити назадзнявши тільки вакуумну шлангочку на керування, клапан їх тримаєпостійно у відкритому положенні і вони не створюють проблем, за 20хвилин із знімачів для двірників змайстрував знімач для форсунок ічерез 10 хв вони були у мене в руках, на сервісі сказали щопотрібно міняти якісь мультиплікатори та розпилювачі, три форсункивони почистили без заміни запчастин, купив ремкомплект шайбочек ірезиночек і скрутив все до купи, прокачав паливо і з півобертупісля трьох тижневого відстою завелася, рівненько працює помилокнемає, з витратою поки не визначився та як катаюся пару днів і вагресивній манері, буду ж дивитися< br/>
ну і фото про виконану роботу
Коментарі19
там у фільтрі звичайна мочалка))), я до речі вже не вперше чую що на п'ятірці 3d витрата десять, може їзда більше за містом?я просто постійно в пробках
фільтр картерних газів він центрифуг типу? мив?у мене у предків на тому ж моторі до 10 витрата е39.
Датчик тиску наддуву, який в задній частині колектора почистив?
чим? я в нього дунув ротом і все)))))
У 70% автомобілів діагностика показує помилку Датчик тиску наддува. Сигнал занадто слабкий. Я при другому знятті колектора, його почистив. і помилка зникла. Але ось заслінки чистив не знімаючи, а дарма. Треба буде почистити зі зняттям. або взагалі ко...
у мене не було помилки я і не продував його, а з приводу колектора так можна купити без заслінок, але він коштує 150 уе
А можна і на розбірці помінятися, доплативши кілька у.о. ну а якщо є кмітливість то можна і з колектором і з 20 доларами зверху виїхати)))
у нас розбірок немає по 330d
А мені пощастило! І у мене все працює ОК! Як каже мій друг, якщо береш дизель то ти його або постійно робиш або тупо їздиш! Сподіваюся, що зараз ти будеш просто їздити і кайфувати!
заслінки потрібні тільки на хх для створення менш тракторного звуку, їх можна сміливо в сміттєкупослі заміни мультиплікатора і розпилювача, ти маєш нові форсунки, це основні деталі кіт зношуються, мультиплмкатор з клапаном відповідає за гідрощільніст...
ремонт не знаю, робив у знайомого, і дякую за інфу за форсами
ну за деталі хоч скільки віддав?
не знаю, мені подарунок зробили))))
Непоганий подарунок, тому що нова форса від 350 баксів)) як до речі валить на нових, динаміка погіршилася?
диму не було, просто була підвищена витрата, динаміка така ж як і була, проблем крім витрати не було
а датчик на рампі чистили?
не чистив
Я собі теж відразу після покупки зняв форсунки, і насос. віддав на діагностику та профілактику. На оф. сервісі Bosch, діагностика, і налаштування 5-ти форсунок і ремонт однієї. 140 у.о. Розпилювачі не брав, оскільки Ігор комплект нових поставив. А в ...
Добре ) Відпишись потім що з витратою )