Доброго часу доби всім, вчора вирішив всеж спробувати вирішитипроблему плаваючих холостих оборотів. Після вивчення купи постів надрайві і рекомендації від fly17 в коментарі під записом про планробіт, вирішив спробувати почистити дросель. Це зайняло годину зрозбором в збором. Для цього треба зняти корпус повітряного фільтрувід'єднати всі патрубки подачі повітря і відкрутити три болти на10мм. Таким чином отримуємо доступ до дроселя. Він кріпиться довпускного колектору на 4 болти на 10мм, також до нього підходить 3шланга, два тосольні подача і обратка, і один я так і не зрозумів зчим, бо від'єднати не зміг, на тосольні якщо будете знімати требавідразу придумати чим їх заглушити бо тече тосол так як дроисьзнаходиться нижче ніж рівень в моторі. Я зрозумівши що глушити їхне маю чим приєднав їх назад. В принципі не від' єднуючи шлангиможна почистити. Фото як було прикріпляти не буду во не фоткав.
Чистка зайняла 10-15хв. Тряпкою височенною в бензині і протираннясухою тряпкою. Почистив з обох сторін канал і саму заслонку продувповітрям з балону.
Дав трохи часу на випарування бензину. І приступив до збору, попередньо помивши корпус повітряного фільтру так як в ньомуназбиралось в нижній частині піску і комах.
Зібравши все, запустив мотор дав прогрітись і о чудо оборотиперестали плавати. Проїхав 150км і проблема зникла, тепер насвітлофорі моя душа спокійна, бо раніше здавалося що зараззаглохну. А тепер все добре. Також вчора вирішив проблему зфіксаторами в дверях, але це буде окремий запис.






Коментарі2
Я, як правило, коли чищу дросельну заслінку, то й форсунки теж прочищаю.
На форсунки треба більше години витратити, а його було мало.