Рейка гольф 2- на ваз 2106 «Сірванець»

На кінець виділив час на опис особливості встановлення таналаштування рейки. Почну з того що три рази переробляв весь вузолпоки не знайшов компромісу, проблема полягала в тому що при їзді наСірванці на купинах або ямках смикало кермо приблизно на двасантиметри - звичайно їздити дуже не безпечно і не комфортно (постійно напруження в руках). Щоб налагодити рейку я кілька разівшукав потрібне місце -або так би мовити горизонтальне розташування, в якому геометрія рульових тяг і важелів збіглися б. Можливомалюнки вам допоможуть зрозуміти. Дуже важливо витримати відстаньміж точками E і > F таке саме як між C і B.1)Варіант дуже правильний і дуже точний - це зняти пружину і задопомогою домкрата ганяти підвіску від упору до упору і мінятигоризонтальне положення рейки. Попередньо з боку автомобіляпокласти і закріпити дошку з рівною стороною. Підвіски. 2) Варіантдуже простий і придуманий мною. Встановивши рейку рівно я натягнувнитку (на фото для прикладу рулетка натягнута) між кермовиминаконечниками і вирівняв рейку, потім я витримав на око однаковувідстань між умовними точками як на малюнку №1 -точками E таF таке ж як між C і B, після цього можнасміливо прихопити зварюванням кріпильні пластини рейки добалки.
Потім я брав за крило з одного боку авто і розгойдував забезпечуючиповне підняття підвіски (одночасно дивився чи смикає бубликкерма.
Якщо кермо смикало за допомогою регульованого верхнього важеля язмінював кастор - таким чином я змінював положення точки В (зморитемалюнок) .
Таким чином я налаштував один бік підвіски, потім я поїхав нарозвал і сказав, щоб друга сторона по кастору була ідентична .

Другий варіант підійде не всім, а тільки тим у кого є важеліверхні регульовані.
Перший підійде всім у кого вистачить терпіння з регулювання. 1)Рульова сошка у мене проточена і запресована втулка –так щоб можнавставити кермовий наконечник з верху.

Запресована втулка в кермо. Сошку і перевернути ВАЗівськийнаконечник.
2) Зчеплення було зміщене на 30 мм вперед за допомогою пластини, атакож виточили нову гайку, щоб шланг зчеплення вкручувався в бік іне заважав рейці.
< p>
3) Переварені штани випускного колектора.
4) Рульові ряги Гольфа проточені, а в наконечниках ВАЗ 2101проточено внутрішнє різьблення. 5) Рейка взята з Гольф 2 без гідропідсилювача повністю заводська .
Кастор 11.5, розвал -1.5, сходження стандарту.
При таких показниках мені вдалося сховати рейку за балку ну івелику роль у цьому відіграє верхнє розташування рул.Наконечника ікастор.
< /p align="justify"> Запитайте до чого тут кастор? -При томущо при зміні кастору змінюється розташування кермової сошки а саметочки кріплення рул. Наконечника.
Спробую навести приклад на схемат. Рис 2. Накидав схемку на швидкуруку, головне щоб було зрозуміло що при зміні кута кастору крайсошки позначений на (рис 2) літерами А і В можутьзміняться в той бік, який вам потрібний, але без регульованихважелів це не можливо, в іншому випадку треба піднімати абоопускати рейку.
>

Деякі нюанси з приводу всієї конструкції – я намагався зробити всенадійно і просто, і як мені здається все вийшло доситьнепогано.

< Забув сказати що рейка у мене зміщена вліво приблизно на15мм. (двигун заважає), але на керованість це не впливає, як яз'ясував ранні на Джеті 2 із заводу рейка теж трохи зміщена.
Керування машини відмінна прямо йде як танк, на купинах не смикаєзавдяки мінусовому розвалу в поворот входить з невеликим зусиллямна кермі — зате при швидкому виході є хороший зворотний зв'язок зкермом.
< /p>

Руль у мене трохи менше стандарту, але на місці його крутити однезадоволення думаю якщо поставлю стандартне кермо буде рулитися якна Сенсі без найменшого зусилля.

Залишилися деякі запчастини по рульовому які хотілося б продати.за 300грн.
Сошки стандартної довжини але проточені під. Гольф 2 рульовінаконечники і затулені під верхню установку пальця. Вартість200грн. Також може кому знадобляться обрізані кінчики з маточиниГольф 2 під.Переварку своїх сошок стоимость 200грн.

Запчасти на фото:910123