Заміна Усіх Патрубків ОЖ
Двигун 1.8 LDA він же F18D3
Перед цим змінював 3 патрубки
вирішив замінити всі інші патрубки ОЖ, трійники під газ, ОЖпатрубок на газовий редуктор і зробив врізання під газ так як ібуло раніше
За регламентом потрібно патрубки міняти раз на 10 років
14 років все-таки машині, і пробіг 349000 км, і доводилося доливатиантифриз постійно, а він не дешевий, задубілі вже патрубки були, деякі вже пропускали антифриз. Так само промив систему ОЖ лимонноюкислотою, і після цього промив ще 2 рази дест. br/>
Зробленою роботою залишився задоволений — антифриз не йде з бачкаож, краще піч почала гріти, перед зимою це питання актуальне і те, що тепер за патрубки спокійний що в дорозі десь не рвоне…
Вирішив зробити повний список усіх патрубків, хомутів, болтів такріплень, які потрібні для системи охолодження F18D3 — він жеLDA
1. Патрубок радіатора верхній 1.8 GM
-96419282
2. Патрубок радіатора нижній 1.8 GM
-96419283
3. Труба перепускна GM-96419278
4. Болт кріплення патрубка радіатора
0113708165
5. Перепускний патрубок помпи GM-96419280
6. Патрубок від бочка до флейт GM-96419279
7. Шланг від розширювального бачка до радіатора GM-96553305
8. Бачок розширювальний GM-96813425
9. Кришка розширювального бачка GM
-94539597
10. n/a
11. n/a
12. n/a
13. Шланг перепускної труби байпас GM
-96419281
14. Патрубок обратки від дросельної заслінки
до розширювального бачка GM -96419285
15. Патрубок від термостата до дросельної
заслінці GM -96837843
16. Шланг пічки підвідний GM -96475078
17. Шланг пічки від перепускної труби GM
-96433319
18. Хомут GM-94530096 (GM-94530094)
19. Хомут GM -94530064 (GM -94530055)
20, 25. Хомут GM -94530096 (GM -94530093)
21. n/a
22. Фіксатор GM -94530332
23, 24. Хомут GM -94530038
26. n/a
27. n/a
28. n/a
29. Хомут GM -94530071
30. n/a
31. n/a
32. n/a
33. n/a
34. n/a
35.n/a
36. n/a
37. n/a
38. n/a
39. Гайка GM -94515137
40. Хомут GM -94530062 (GM -94530064)
41. Хомут GM -94530329
42. Кронштейн кріплення шланга повернення від
дроссельної заслінки (GM -96424456)
Сподіваюся комусь допоможе ))Запчасти на фото:96419279, 96419285
Коментарі16
А підігрів редуктора зробив паралельно печі? Якщо так, то думаю даремно. На грубку циркуляція буде менше, тому що рідина йтиме шляхом найменшого опору. А у редуктора буде вільніше проходити, ніж через стільники радіатора печі
ЗадоволенийНа машині проїхав 205 тис км6 років їжджуЗ них 5 років на газуНа грубку не скаржуся
Патрубки нові, а хомути говно ... вони перетискають патрубок, не амортизують і Аля улю. Як би течією ще більше не додалося. Потрібні самозбірні хомути в такій справі.
Це врізка під газПатрубки з пічки потрібно різати щоб поставити з трійниками патрубки на газ Особисто я проїхав з такими трійниками і такими хомутами 180 тис км. Мене всього цього на 50-70 тис км вистачить і потім продам машину
От миють усю систему лимонною кислотою, підкажіть навіщо це робити? Після цього ж кородує алюміній і чорніє антифриз, чи я помиляюся?
Для того щоб система була ож була чистою і радіатор пічки промитиЄ тест на ЮтубеМужик кидав по невеликому шматку, термостат, радіатор печі, гумовий патрубок, в розчин вода з лимонною кислотою, і все в порядку У присадках для промивання системи охолод...
А пластиковий саксофон(на схемі номер 3)? Якраз він насамперед і тріскає від старості. Краще поставити з нержавіючої сталі.
Є саксофон з нержавіючої сталі ?Можна артикул ?Не чув про таке виконання.
Ставив з нержавіючої сталі, але роблять у нас у Харкові.
Дякую, я зрозумів. Шкода в РФ не продають. У мене поки що рідний ще ходить з 2008 р. Але його напевно скоро міняти треба, все-таки 2008-й рік -)))
У мене 1.8 F18D3Саксофон йде з нержавіючої сталі На 1.6 моторі пластиковий саксофон
На 1.6 двигуні саксофон пластиковийУ мене 1.8 F18D3, він йде з нержавіючої сталі
А, ну тоді норм, бо це стандартна опелівська проблема.
Vot nado tohże ob etim podumat'…
Хороша справа. Думаю і на газове треба було саме затискні поставити.
180 тисяч км проїхав з такими ж хомутами які з'єднують газовеТак що і так все зійде і проїде все це не менше тис кмЯ машину швидше продам