Перші фото

Почалася історія з першої зустрічі вже на литих дисках, щозалишилися після нексії, і безліччю робіт виконаних батьком, асаме:
1) відремонтовано паливний бак
> 2) замінені перед аммо+ опори
3) заміна задніх пружин
4) встановлення насоса підкачування (з пічки запорожця)
5) заміна паливних магістралей< br/>
6) заміна олії КПП
Приїхав я за ним до вечора, поїхав побачився зі старими друзямипокаталися і спати, завтра у дорогу)
Вранці запустилися, в гараж за інструментом і запаскою і вдорогу…
Поки трактор стоїть тарахтить я скидаю в багажник необхідне, абатько дивиться на все, що відбувається, покурюючи цигарку) і тутзвідки не можна захлохнути тракторець, природно перша думка "все, п*зд*ц, приїхали відкривай інструкцію", було виявлено що чудовимчином відламало штуцер на паливному фільтрі, хм… У магаз зафільтром 5 хвилин, заміна і все ок)
Батько каже: "це вона з тобою знайомиться", ну думаю добре, якщознайомиться то все буде норм.
Проїхали з "новою знайомою" 300км без пригод і проблем, привезлавона мене до Харкова, я спати а машину на стоянку, подрімнув ідалі колесити але не тут то було ... Запустив, варто тарахтитгріється і глухне, ну це ми проходили ... Може задушило ... Насоспокачки у нас добре є, та й кнопочка в салоні відповідна є, моментістини
Ключ на старт, і ніфіга, на 3 спробу запускаємось тяжко з газом уполиці і після відпускання педалі оберти все одно космічні зклубами біло-сірого диму… Ну хоч довіз…
Друзі дзвінок і ось о 07.00 наступного дня ми на шнурку рухаємося убік моєї роботи.
Розтин показало, що придумав усі ці мітки (виставляютьсястрілочним, мати його, мікрометром)
коштує зніматися в німецьких фільмах про велике кохання…
Поставивши як треба колінвал побачив що на насосі мітки пішли зубівна 5, а розподільник крутануло майже на 180…
Ну думаю припливли, ставлю мітки, один хрін не працює, давай кутшурудити. Щось є, але все не те... Радувало в цей момент одне, змотором все гуд і нічого не погнуло, фууух ... Психанув на 3 деньспроб і вирішив зайнятися салоном ... Вирвав все що було, замінаторпедо, причесал злегка проводку, паралельно зробив підсвічуваннята висновки проводки під магнітолу, люк був упізнаний як небіжчикбез права на воскресіння.
Зайнявся салоном, "новий" і майже комплектний чекав свого часу, хочі не в ідеалі, але краще ніж було) Після поліз до гальм, т.К. Наодному обламав штуцер прокачування, та й взагалі ліз для початкупрокачати ще вдома (педалька гальма падала в підлогу), знімаюсупорта і бачу що якийсь домовик поставив між колодок на штиряхпружинки... А вони як на зло впиралися при роботі супорта...Приходячи в себе від уведеного поліз все виправляти і поправляти)тортури супортів увінчалися успіхом і це добре)
Після вихлоп…
Розписувати сильно нічого, поправив штани а далі повний прямоток ів кінці прямоточна байдика заводська від форд сиерра 2.0.

Усім спачібо за увагу, продовження як зберуся з думками)