Давно хотів викинути муфту і встановити нормальні електровентилятори і ось напередодні гонки все зробив були купленівентилятори лист алюмінію 4мм і ґрати на капот ( попередньопофарбовані порошком) . 92, а другий при 102 градусах і третійвентилятор підключений на кнопку для примусового включеннярезультат мене порадував)
Коментарі17
Вітаю. А грати на капоті від чого якщо не секрет
Технічні вентиляційні алюмінієві
Що за пропелери номера є? Цікавить маленький. Де брав.
Вентилятори універсальні slim
це китайські з алі? розміри які?
Ні не з алі, не пам'ятаю розмір
дуже корисно хто виробник? хз ... який розмір? хз ... Навіщо в бж то писав і фотки кріпив?! Написав би просто-електровентілі поставив, але що і як- секрет
Аж три! Начебто не дуже теплонавантажений мотор.
Ось це ти везунчик якщо у тебе так)))
Ну не знаю як у вас але мотор чавунний і він дуже нагрівається якщо їздити по місту то може і норма на бездоріжжя перегрів їх болячка
5.2 грівся при тривалій їзді на знижці і в пробках з кондеєм. Зараз 4L ренікс, віскі цілком вистачає. Літо не дуже спекотне було. Але про всяк випадок хочу допом електро поставити, мало що.
1 чого викинув муфту тому що постійно вона розкидає весь бруд по підкапотному просторі2 машина для змагань і експедицій то в основному то вона на знижці і катається
Вітаю! Що за венти? Універсальні або від предметно якогось авто?
Універсальні їх на дрифт корчі в основному ставлять
Управління через окремий блок управління або включення першого штатно, другий від зрізаного датчика через свій БО, ну а примус - зрозуміло)
Даччик на 2 температури включення тобто на 3 контакти 2 пелюшки і своя проводка окремо штатної проводки працюють автономно навіть при вимкненому запаленні
Бує таке що заглушив вентилятори працюють відключаються потім постоїть пару хвилин потім самі знову включаються, тому що голова чавунна і ще після закінчення роботи мотора віддає температуру ! до 120 градусів, надалі є ще думаючи поставити електро по...