Відвідав сервіс - засмутився ч.1

Так, давно я сюди не заходив. Буває, що коли все добре, то ізаходити сюди як то часу не знаходиш, а якщо і заходиш то писати".особливо не хочеться (особисто мені набагато цікавіше читати чужібортжурнали.) Але бувають ситуації (найчастіше не дуже приємні), коли хочеться поділитися своїми проблемами, почути думкудосвідченої людини та й просто отримати дружню підтримку.Тактрапилося і в мене, але про все по порядку.

Трохи статистики:
У мене все ще моя Skoda Fabia Combi першого покоління.
Рік випуску 2006.
Пробіг на дату запису — 71 009 км.
За цей час із несправностей:
— загудів підшипник попереду зліва (замінений)
- сайленблоки передньої підвіски (замінені)
- передня права фара після маленького ДТП (замінена)
- кінцевики замків передніх дверей - при відкриванні дверей незапалюється світло в салоні. Злегка прикрити двері (не до кінця), то контакт спрацьовує (проблема поки не вирішена); - зламавсяплафон третього стоп-сигналу - підірвали сильним струменем намийці. Тримається на чесному слові (проблема не вирішена)

На мене чекає далека поїздка (кривий Ріг — Київ) і я вирішивретельно перевірити свою машинку і підготувати її до подорожі.
Вирішив розпочати з наступних процедур:
1. Перевірка ходової (при виявленні несправностей - невідкладнийремонт);
2. Комп'ютерна діагностика;
3. Заміна олії;
3. Заміна масл.Фільтра;
4. Заміна повітряного фільтра;
5. Заміна фільтра салону. Всі пункти, крім пункту 2 (на той моменту них не було апаратури), виконав на СТО "автопрайд". Ціну питаннявкажу трохи пізніше.
Через три зимові місяці вирішив підстрахуватися і перевіритися наіншому СТО. До попереднього у мене претензій не було просто зарадиоб'єктивності картини. Цього разу вирішив відвідати"Bosch-Service", що недавно відкрилася неподалік. Записався –приїхав. Машину відразу на витяг — дивитися ходову. Вказав нагальмівні механізми, т.К. Весь час жодного разу не змінював колодкиз дисками. Майстер спеціальним приладом завмер вологу в гальмівнійрідині — в нормі. Також перевірив ступінь зношування колодок ісказав, що ще можна сміливо їздити. Загалом, за ходовою все ОК! Зрадів :-) Але, як виявилося, зарано… Перейшли до комп'ютерноїдіагностики і тут усі Gut – жодної помилки! Очі сяють!
"ще скарги є? " — питають.
Кажу: "може, свічки поміняти — стоять із заводу рідні, а зарегламентом на 60 тисячах рекомендується замінити? "
— Ну давайте перевіримо, що зі свічками?
Підключили черговий прилад і… показав він "перепустку запалювання впершому циліндрі"./>
— Однозначно міняємо.
В наявності відповідних свічок не було, але обіцяли доставити за 20хвилин Плюс ціна непогана — 79 грн за свічку Замінили Забігаючинаперед хочу сказати, що після заміни свічок дуже бажано запуститидвигун і послухати, а при нагоді перевірити на пропуск запалювання, чого в моєму випадку зроблено не було.