Всьо банально просто старі лахміття зняв нові втулки
Наконечник помер вже давно. Рахуємо кількість витків від гайки даліключ на 22 трубу на наконечник і тут головний момент перше правилов танку…
Тримався на стяжках, трохи потягнув і п…)
Він дубовий, ряльно на дотик як пластмаса
Взяв на автовезі, що воно таке ХЗ на дотик м'який тягнетьсяподивимося на скільки Іво вистачить Одяг з середини затинув хамут, а ось з зовні як то не камель Фо вийшло ну не подобається мені тещо він так врізається, зняв Іво затинув стяжку хоч не так убоговиглядає Одна сторона готова переходимо на другу саму кількістьвитків запам'ятовуємо, ключить труба
Тут все сумно
Відмил покрутив не тічки немає але Рем комплект у загашнику вжеє
Тут хоч хомут нормальний
Як-то так
Коментарі20
Доброго дня доби! Товариші, підкажіть, що за рейку встановлено на версії 4wd на алюмінієву балку? Потрібно міняти рейку, всі інтернет-магазини та магазини зламали голову, знаходять три версії рейок, не одна не підходить. Може хто знає каталожний номе...
Бро давай докладніше що то а 4wd
Форд скорпіо 92 рік, повний привід, мотор 3.0, спереду алюмінієва балка, на ній кріпиться рейка. Рейка там своя, як я зрозумів. Тому що схожу на свою рейку в інеті нічого не знайшов.
А з твоєю рейкою що?
Руль вліво з підклинюванням повертається і частий симптом, що вліво ніби без гуру працює, кермо важко повернути. Сумніваюся, що ремкомплект допоможе.
Хз треба розкривати і дивитися аналога немає хіба що з розбірки але знайти ет калапц не ряльно, навіть якщо знайдеш ет всрамно кіт в мишці, розбери свою подивися що там на крайняк вже по запчастин будеш шукати методом тику
Знайшов фото. Та, що знизу.
А стан йо?
Та це просто фотка з инета.
Свою розбери і глянь чо там може обійтися Рем комплектом
Чим тягу тримав коли наконечник відкручував?
Спочатку залив ведешкою по торцю гайки від пильовика окуратно не сильно через проставки в моїй нагоді іщо один молоток лигонько простукав по колу, перекурив накинув старий ремінь ГРМ в два витка так що б зубчики затиснули тяку і всесвітнім ключем П...
На регулювання сходження обов'язково. Всі наконечники відрізняються один від одного 100% (навіть якщо один виробник).
Я теж заміряв витки, і сам наконечник порівнював по довжині і просто перекручував один на інший, без подальшого сходження. Але це так, якщо виміри дуже точні.
Як сказав Гуро скорповод zzhuk04 в народі Серьга, після будь-яких маніпуляцій з ходовою перша справа на сходження (перевзуття не в щот)
Я радив би і після шиномонтажу перевіряти кути установки коліс, особливо якщо машина зиму від'їздила і ніхто нічого не робив, у будь-якому випадку відхилення будуть.
Як би так згоден Нада але як показує практика перевбувся і гайда мотати км далі
Якщо запам'ятали кількість витків, на сходження можна не їхати?
Гарне ТО!
Дрібне та потрібне