Піст більше для історії. Диски/колодки особливо не вибирав.Просто взяв по середині ринку залізниці одного виробника.
Також вирішив замінити напрямні.От з ними трапився казус.Перший жепри спробі його затиснути зламався.Затискав без динамометра, звичайним коротким вівторком з тріскачкою з набору.Тобто там булоньютонів 30-40 максимум.Витягував години півтори (дуже незручнобуло зачепитися) ).Замінив за підсумком тільки гумові втулки.Самінапрямні поставив старі.Навіть мастило з набору не використав.МазалАТЕшної, благо супорта тієї ж фірми
готовність номер 1
датчик визирнув
поїздила б ще здається, що запасу міцності ще достатньо на старихдисках, але ні.Виробник з обох сторін міліметра 2 плюс тріщини.
Витрати:
- диски Remsa 6185.10 2 * 660 = 1320 грн
- колодки Remsa 0276.02 комплект 930 грн
- мастило Ate 03.9902 -1002.2 75мл 148 грн
— ремкомплект NK 8947002 2 * 314 = 628 грн (викинув)
Особливих показників для заміни не було. Гальмувалося норм. Алезаблимала лампочка. Рідини гаразд, тиск у гидросистеме гаразд.Залишалися лише колодки. Ось їх і замінив. Лампочка так і блимає.Попереду пошук обриву у проводці. Усім добра
Коментарі3
Себе теж ремзу колись ставив, норм працюють
безглузде питання як ви роз'єднували датчик? Там два стопорні зуби на мамі. А на тату (з боку самого датчика) відповідно вуха. Я підчіпував вуха викруткою, але виходить якесь варварство і по холоду одна вуха відразу дала тріщину. Простою силою якось ...
Ніяк у мене немає датчиків))