Несподівана поломка.

Повертався якось додому після роботи в п'ятницю, як зазвичайпробки. Ну взагалі дістався додому, виходжу з машини і чую запахантифризу. Відкрив капот, а там генератор на половину мокрий, іАнтифриз з бачка виплив, і вентилятор оливе довго.Вирішив долитиантифриз і побачив що він тупо витікає.Наступного дня поїхав на СТОзнайти проблему.
І тут виявилася засідка... Проблему шукали з півгодини, не моглизрозуміти звідки В результаті зняли кронштейн передньої подушки, іподушку в тому числі.. Після таких маніпуляцій вдалося визначити щотече, але раніше вирішили обрізати патрубок від бачка ОЖ, з бокутрубопроводу ОЖ який закріплений на двигуні. Це результату недало.
У результаті виявилося, що тече сам трубопровід парт номер його06A121065CC Це металева трубка по хитрому вигнута і має парукронштейнів для кріплення до двигуна.Прогнило місце де приваренийштуцер для шланга від розширювального бачка ОЖ. По інтернету цейтрубопровід так і не знайшовши подзвонив оф дилеру. Сказали, щонемає в наявності, тільки на замовлення 7-10 днів. Робити щось булонічого поїхав і зробив замовлення. Ще кілька прокладок замовив ішланг від бачка ОЖ. Сума вийшла майже 3к грн. Вніс передоплату іпочав чекати.
На мій подив реально приїхало за 7 днів. Поїхав забрав та відвіз наСТО. Після того як почали розбирати морду і добиратися донеобхідного місця для заміни трубопроводу, вилізла ще однапроблема.
Розфарбувався з одного боку патрубок повернення картерних газівйого парт номер 06A103217C. Благо він є у наявності. Ось такийповорот подій))
Без машини аж надто туго, тим більше без бусика в сезон городів тавідпусток)))
Сподіваюся що обійдеться тільки таким ремонтом і бусик буде служитинам вірою і правдою)))
і так до речі заміну роблять не на офіційному дилера, бо стоїтьГБО, а у сервісників на дилері немає допуску щодо роботи з ГБО.розбирання морди та заміна запчастин орієнтовно обійдеться в 3-4кгрн.
якось так.